Ty si (bez ověření) | Listopad 18, 2013 - 11 let 38 týdnů
Dáš im 12tis é aby ťa mohli sledovať a vlastne to auto ani nevlastníš? To je výhodný obchod akurát pre nejakú absolventku pracujúcu na dispečingu kamiónovej dopravy.
Ja v tom vidím ďalšiu snahu korporácie o zotročovanie a tzv. rentseeking. "Rentseeking" v prípade spaľovacích motorov je jasný: palivo + servis.
Pri týchto elektromobiloch vzniká problém, že sa tvoja závislosť od systému znižuje (nepotrebuješ tankovať + elektroauto je podstatne jednoduchšie a menej kazové a náročné na opravu).
Tak vymýšľajú rôzne zúfalé pokusy ako ťa k systému pripútať. Smeruje to k tomu, že pri kúpe auta si bude zisťovať pod akou licenciou je uvoľnené :-)
Olympionik Stanislav Ježek si v rozhovoru pro iDnes stěžuje na podmínky v Londýně: „Celkově mi olympiáda přišla hodně svázaná. Asi je to problém celé Evropy, která je protkaná zákazy.“
Senát Kongresu USA neschválil kontroverzní zákon nazvaný Cybersecurity Act of 2012. Hlasovalo pro něj jen 52 senátorů z potřebných 60. Návrh byl již dříve kritizován pro nadměrné zásahy do soukromí lidí.
Úřad FCC rozhodl, že telekomunikační operátor Verizon nesmí účtovat poplatky navíc za to, že si zákazníci na svých zařízeních zapínají tzv. tethering, tedy možnost využívat internetové připojení i v jiných zařízeních. Rozhodnutí se týká pouze 4G LTE.
Z odškodného od The Pirate Bay ve výši 550 000 EUR, které mají čtyři představitelé serveru podle rozsudku švédského soudu zaplatit, autoři a výkonní umělci nedostanou nic. Peníze si rozdělí švédská a britská pobočka IFPI na další „protipirátské aktivity“.
Nemít účet na Facebooku, je podle německého magazínu Der Tagesspiegel znakem teroristy či masového vraha. Anders Breivik a James Holmes měli účty na jiných sociálních sítích, ale na FB nikoli.
Americká vláda tvrdí, že může peníze serveru Megaupload ponechat neomezeně dlouho zmrazené i v případě, že bude extradiční žaloba proti Kimu Dotcomovi zamítnuta. Peníze prý pocházejí z trestné činnosti a trestní řízení bude pokračovat. Nic na tom prý nemění ani fakt, že jde o peníze firmy, nikoli jejího obviněného zakladatele a šéfa.
O tom, kdo má vlastně zodpovědnost za elektroměr a jak snadné je dostat někoho do problému stržením veřejně přístupné plomby, se diskutuje (diskutovalo) na fóru Elektro bastlírna.
Dáš im 12tis é aby ťa mohli
Dáš im 12tis é aby ťa mohli sledovať a vlastne to auto ani nevlastníš? To je výhodný obchod akurát pre nejakú absolventku pracujúcu na dispečingu kamiónovej dopravy.
Ja v tom vidím ďalšiu snahu korporácie o zotročovanie a tzv. rentseeking. "Rentseeking" v prípade spaľovacích motorov je jasný: palivo + servis.
Pri týchto elektromobiloch vzniká problém, že sa tvoja závislosť od systému znižuje (nepotrebuješ tankovať + elektroauto je podstatne jednoduchšie a menej kazové a náročné na opravu).
Tak vymýšľajú rôzne zúfalé pokusy ako ťa k systému pripútať. Smeruje to k tomu, že pri kúpe auta si bude zisťovať pod akou licenciou je uvoľnené :-)
Ak budeme chcieť skutočne "slobodné auto", budeme si ho musieť navrhnúť a postaviť samy čo s pokročilejšou kovovou 3d tlačiarňou zaberie asi mesiac :-)