Zabezpecovaci systemy pro atomofky jsou vubec dost zajimava problematika - vysoke sazky na to ze to neselze kdyz to ma fungovat, a jeste vyssi na to ze to nebude nahodou fungovat kdyz nema. Treba ochrana pred high-yield detonaci tim ze se vnitrek dutiny pecky ("plutonium pit") naplni kovovymi kulickami (ktere se pred startem bombarderu ale museji vysypat, aby vibrace behem startu neudelaly neco spatneho). Nebo nacpani kadmioveho dratu dovnitr dutiny, a jeho navinuti na civecku pri odjisteni strely (z hlavy nedam ktery typ to byl ale ty draty krehly a praskaly a hlavice nesla odjistit; aspon nemohli blaznivi Amici nikomu ublizit). Nebo vynuceni asymetricke detonace namisto symetricke, cimz se misto instantniho slunicka dostane neprilis kvalitni spinava bomba. Nebo jak se testovaly linearni implozni sestavy, kde jsou roznetky jenom dve na koncich namisto spousty dokolecka, aby se zajistilo, ze to nemuze udelat slunickovy bac odpalenim jenom z jednoho konce. Etc...!
Jim Farley z automobilky Ford potvrdil, že firma sbírá data z GPS nainstalovaných ve vozidlech. Ví tedy, kde se který automobil nachází a jakou rychlostí jede. Údajně ale data nikomu neposkytuje.
Bylo zjištěno, že na portu TCP/32764 poslouchá služba, které se dají posílat různé příkazy - například příkaz pro změnu administrátorského hesla. Pak už se stačí normálně přihlásit…
SPIEGEL vydal další článek o NSA. Shrnuje používané praktiky „konvenčního“ hackování (posílání zavirovaných mailů, injectování malware do provozu…), píše však i o tom, že NSA umí zachytit zásilku s objednaným počítačem a nainstalovat do něj softwarový, nebo i hardwarový backdoor. Dále prý NSA ráda využívá informace z crashreportů poslané pomocí funkce Windows „program spadnul, můžete odeslat log do Microsoftu“.
V jednom penzionu odmítli připravit pohoštění pro Miloše Zemana a pak vyvěsili na web „Všichni příznivci pravice dostanou v podniku slevu dvacet procent“. Jsou vyšetřování pro Podněcování k nenávisti vůči skupině osob nebo k omezování jejich práv a svobod.
Evropská komise v květnu vyhlásila zakázku na studii, která má posloužit pro rozhodování, zda zavést záznamníky dat o událostech (EDR) do všech vozidel nebo do určitých kategorií vozidel. Zakázka byla v listopadu zadána firmě Transport Research Laboratory.
Zabezpecovaci systemy pro
Zabezpecovaci systemy pro atomofky jsou vubec dost zajimava problematika - vysoke sazky na to ze to neselze kdyz to ma fungovat, a jeste vyssi na to ze to nebude nahodou fungovat kdyz nema. Treba ochrana pred high-yield detonaci tim ze se vnitrek dutiny pecky ("plutonium pit") naplni kovovymi kulickami (ktere se pred startem bombarderu ale museji vysypat, aby vibrace behem startu neudelaly neco spatneho). Nebo nacpani kadmioveho dratu dovnitr dutiny, a jeho navinuti na civecku pri odjisteni strely (z hlavy nedam ktery typ to byl ale ty draty krehly a praskaly a hlavice nesla odjistit; aspon nemohli blaznivi Amici nikomu ublizit). Nebo vynuceni asymetricke detonace namisto symetricke, cimz se misto instantniho slunicka dostane neprilis kvalitni spinava bomba. Nebo jak se testovaly linearni implozni sestavy, kde jsou roznetky jenom dve na koncich namisto spousty dokolecka, aby se zajistilo, ze to nemuze udelat slunickovy bac odpalenim jenom z jednoho konce. Etc...!