A jeste maji tu drzost tvrdit ze to nevadi, ze to co je dulezite je saci vykon. V tom maji pravdu, ale te je opet jenom pulka. Je pravda ze vetsi "cuc" dostanu s efektivnejsim rotorem i z mensiho prikonu, ale se stejnym rotorem dostanu o dost vetsi kdyz zvednu prikon. Kdyby jenom naridili ze se musi prominentne uvadet saci vykon namisto elektrickeho prikonu, jeste bych jim zatleskal, ale tohle si zada kulku. Nebo radsi provaz, kulky je pro ty zmetky skoda.
Vidim v tom ale prilezitost pro rozlicne paseraky a "alternativni obchodniky". A take pro cestovatele, kteri maji cim dal tim vetsi moznosti privezt kamaradum neco co se lokalne neda sehnat. Jako pred Revoluci.
Jim Farley z automobilky Ford potvrdil, že firma sbírá data z GPS nainstalovaných ve vozidlech. Ví tedy, kde se který automobil nachází a jakou rychlostí jede. Údajně ale data nikomu neposkytuje.
Bylo zjištěno, že na portu TCP/32764 poslouchá služba, které se dají posílat různé příkazy - například příkaz pro změnu administrátorského hesla. Pak už se stačí normálně přihlásit…
SPIEGEL vydal další článek o NSA. Shrnuje používané praktiky „konvenčního“ hackování (posílání zavirovaných mailů, injectování malware do provozu…), píše však i o tom, že NSA umí zachytit zásilku s objednaným počítačem a nainstalovat do něj softwarový, nebo i hardwarový backdoor. Dále prý NSA ráda využívá informace z crashreportů poslané pomocí funkce Windows „program spadnul, můžete odeslat log do Microsoftu“.
V jednom penzionu odmítli připravit pohoštění pro Miloše Zemana a pak vyvěsili na web „Všichni příznivci pravice dostanou v podniku slevu dvacet procent“. Jsou vyšetřování pro Podněcování k nenávisti vůči skupině osob nebo k omezování jejich práv a svobod.
Evropská komise v květnu vyhlásila zakázku na studii, která má posloužit pro rozhodování, zda zavést záznamníky dat o událostech (EDR) do všech vozidel nebo do určitých kategorií vozidel. Zakázka byla v listopadu zadána firmě Transport Research Laboratory.
A jeste maji tu drzost tvrdit
A jeste maji tu drzost tvrdit ze to nevadi, ze to co je dulezite je saci vykon. V tom maji pravdu, ale te je opet jenom pulka. Je pravda ze vetsi "cuc" dostanu s efektivnejsim rotorem i z mensiho prikonu, ale se stejnym rotorem dostanu o dost vetsi kdyz zvednu prikon. Kdyby jenom naridili ze se musi prominentne uvadet saci vykon namisto elektrickeho prikonu, jeste bych jim zatleskal, ale tohle si zada kulku. Nebo radsi provaz, kulky je pro ty zmetky skoda.
Vidim v tom ale prilezitost pro rozlicne paseraky a "alternativni obchodniky". A take pro cestovatele, kteri maji cim dal tim vetsi moznosti privezt kamaradum neco co se lokalne neda sehnat. Jako pred Revoluci.