Viz odkaz ve zprávičce – ten obrázek je jeho koláž – jak by to taky mohlo vypadat – resp. není to tak daleko od pravdy. Myslím, že EU nemá Číňanům co vyčítat a že bychom si měli nejdřív zamést před vlastním prahem (viz HADOPI, INDECT atd.).
Jim Farley z automobilky Ford potvrdil, že firma sbírá data z GPS nainstalovaných ve vozidlech. Ví tedy, kde se který automobil nachází a jakou rychlostí jede. Údajně ale data nikomu neposkytuje.
Bylo zjištěno, že na portu TCP/32764 poslouchá služba, které se dají posílat různé příkazy - například příkaz pro změnu administrátorského hesla. Pak už se stačí normálně přihlásit…
SPIEGEL vydal další článek o NSA. Shrnuje používané praktiky „konvenčního“ hackování (posílání zavirovaných mailů, injectování malware do provozu…), píše však i o tom, že NSA umí zachytit zásilku s objednaným počítačem a nainstalovat do něj softwarový, nebo i hardwarový backdoor. Dále prý NSA ráda využívá informace z crashreportů poslané pomocí funkce Windows „program spadnul, můžete odeslat log do Microsoftu“.
V jednom penzionu odmítli připravit pohoštění pro Miloše Zemana a pak vyvěsili na web „Všichni příznivci pravice dostanou v podniku slevu dvacet procent“. Jsou vyšetřování pro Podněcování k nenávisti vůči skupině osob nebo k omezování jejich práv a svobod.
Evropská komise v květnu vyhlásila zakázku na studii, která má posloužit pro rozhodování, zda zavést záznamníky dat o událostech (EDR) do všech vozidel nebo do určitých kategorií vozidel. Zakázka byla v listopadu zadána firmě Transport Research Laboratory.
Koláž
Viz odkaz ve zprávičce – ten obrázek je jeho koláž – jak by to taky mohlo vypadat – resp. není to tak daleko od pravdy. Myslím, že EU nemá Číňanům co vyčítat a že bychom si měli nejdřív zamést před vlastním prahem (viz HADOPI, INDECT atd.).
Pár odkazů k INDECtu:
V tom původním článku se píše:
EU pracuje na prakticky stejném systému, akorát z toho nikdo nedělá takové haló, protože Čína je přece zlá a EU je dobrá, nebo ne?