Kamery jsi sice hezky zakroužkoval, někteří i pěkně zdůvodnili, proč by ve voze neměli být a jak to narušuje soukromí a bla bla bla.
1) kamer je ve voze 5, prostor řidiče je taky monitorován i metr za kabinou - což je ta pátá kamera.
2) viděli jste někdy u řidiče na monitoru, co ty kamery vlastně zabírají? Jsou to opravdu jen dveře, což mu pomáhá nepřehledných situacích při zavírání dveří - samozřejmě mimo té jedné kamery, která zabírá celý vůz. U kloubáků je to přímo nutnost vidět na dveře, hlavně ve stanicích, kde je bus stočenej do strany a kde je zpětné zrdcadlo na nic.
3) když už nic jinýho, tak dle odpovědí některých pisatelů soudím, že vám není nic svaté. Pomalovat, ukradnout, zničit a nadělat bordel.
A pak stojíte a kroutíte hlavou, když má bus 5 min. zpoždění.
Jim Farley z automobilky Ford potvrdil, že firma sbírá data z GPS nainstalovaných ve vozidlech. Ví tedy, kde se který automobil nachází a jakou rychlostí jede. Údajně ale data nikomu neposkytuje.
Bylo zjištěno, že na portu TCP/32764 poslouchá služba, které se dají posílat různé příkazy - například příkaz pro změnu administrátorského hesla. Pak už se stačí normálně přihlásit…
SPIEGEL vydal další článek o NSA. Shrnuje používané praktiky „konvenčního“ hackování (posílání zavirovaných mailů, injectování malware do provozu…), píše však i o tom, že NSA umí zachytit zásilku s objednaným počítačem a nainstalovat do něj softwarový, nebo i hardwarový backdoor. Dále prý NSA ráda využívá informace z crashreportů poslané pomocí funkce Windows „program spadnul, můžete odeslat log do Microsoftu“.
V jednom penzionu odmítli připravit pohoštění pro Miloše Zemana a pak vyvěsili na web „Všichni příznivci pravice dostanou v podniku slevu dvacet procent“. Jsou vyšetřování pro Podněcování k nenávisti vůči skupině osob nebo k omezování jejich práv a svobod.
Evropská komise v květnu vyhlásila zakázku na studii, která má posloužit pro rozhodování, zda zavést záznamníky dat o událostech (EDR) do všech vozidel nebo do určitých kategorií vozidel. Zakázka byla v listopadu zadána firmě Transport Research Laboratory.
Kamery
Kamery jsi sice hezky zakroužkoval, někteří i pěkně zdůvodnili, proč by ve voze neměli být a jak to narušuje soukromí a bla bla bla.
1) kamer je ve voze 5, prostor řidiče je taky monitorován i metr za kabinou - což je ta pátá kamera.
2) viděli jste někdy u řidiče na monitoru, co ty kamery vlastně zabírají? Jsou to opravdu jen dveře, což mu pomáhá nepřehledných situacích při zavírání dveří - samozřejmě mimo té jedné kamery, která zabírá celý vůz. U kloubáků je to přímo nutnost vidět na dveře, hlavně ve stanicích, kde je bus stočenej do strany a kde je zpětné zrdcadlo na nic.
3) když už nic jinýho, tak dle odpovědí některých pisatelů soudím, že vám není nic svaté. Pomalovat, ukradnout, zničit a nadělat bordel.
A pak stojíte a kroutíte hlavou, když má bus 5 min. zpoždění.