Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km
Jízdní kolo 0,02 0
Vlak 0,28 0,06
Autobus 0,31 0,07
Auto 0,50 0,11
Letadlo 0,75 0,22
Loď 2,36 0,50
Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
smrad (velké vozy bývají vesměs naftové)
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
* kdo se někdy v Praze pohyboval (tramvají) v Praze mezi Národním divadlem a Malostranskou, musel automobilisty proklít
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
turisty přecházející u Karlova mostu přes silnici v kontinuálním proudu (v jejich domovině asi neznají semafory pro chodce)
auta
tramvaje
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
Další prospěšné nařízení z dílny EU: nově vyráběná auta nesmí mít kvůli chodcům tvrdé nárazníky a ochranné rámy. „Nové nařízení ukládá, aby všechny součásti vozidla, na něž může chodec při srážce narazit, byly pokud možno měkké.“
Slibované se stalo skutečným, a tak se Slovenský T-Mobile zařadil mezi poskytovatele připojení k filtru. Cenzuru provádí – podobně jako někteří jiní operátoři – podle tajného seznamu britské organizace IWF.
Nizozemsko připravuje nový systém zdanění automobilů podle ujetých kilometrů, který bude založen na sledování pohybu jednotlivých vozidel pomocí GPS. Systém má být spuštěn v roce 2012.
Na Internetu se vesele „bojuje“ proti pedofilům, ale ti přitom běhají po našich ulicích a lesích. Kéž by si to tak ten úchylák udělal doma u počítače a neprznil skutečné děti :-(
Policie v Ústí nad Labem získala speciální monitorovací vůz za 7 milionů korun ověšený kamerami (několik na střeše + přijímání videa z kamer policistů). Bude používán zejména pro zadokumentování protiprávního jednání na demonstracích extrémistů a brzy by měl pomáhat i v Liberci, Ostravě, Plzni a Praze.
Policejní razie (údajně zátah na pedofily) jemu a jeho rodině pořádně zkomplikovala život. Zabavené firemní i soukromé počítače a mobily – další nevinná oběť dnešní zcestné politiky?
Nová směrnice zvyšuje daň z tabákových výrobků, daní tabák na vykuřování skleníků a stanovuje maximální rozměry doutníků. Směrnice ještě musí projít evropským parlamentem.
Městské kulturní středisko v Třebíči zakázalo kreslíři Štěpánu Marešovi použít v pozvánce na vernisáž výstavy, která se ve středisku koná, karikaturu Jiřího Paroubka. Pozvánka by prý měla být (i v případě výstavy politické satiry) apolitická a nepobuřující.
Robert Gates zakázal zveřejňovat snímky z mučení vězňů. Na takové fotky se už tedy nebude vztahovat zákon o svobodném přístupu k informacím. Co oči nevidí…
Re: Na osobu?
Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km Jízdní kolo 0,02 0 Vlak 0,28 0,06 Autobus 0,31 0,07 Auto 0,50 0,11 Letadlo 0,75 0,22 Loď 2,36 0,50Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
* Loc: 50°4'38.902"N, 14°24'50.362"E; Loc: 50°5'21.885"N, 14°24'53.713"E