Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km
Jízdní kolo 0,02 0
Vlak 0,28 0,06
Autobus 0,31 0,07
Auto 0,50 0,11
Letadlo 0,75 0,22
Loď 2,36 0,50
Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
smrad (velké vozy bývají vesměs naftové)
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
* kdo se někdy v Praze pohyboval (tramvají) v Praze mezi Národním divadlem a Malostranskou, musel automobilisty proklít
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
turisty přecházející u Karlova mostu přes silnici v kontinuálním proudu (v jejich domovině asi neznají semafory pro chodce)
auta
tramvaje
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
Zatímco americký republikánský poslanec Darrell Issa navrhl Listinu internetových práv, jeho stranický kolega a senátor Rand Paul (syn Rona Paula) připravil již přímo legislativní návrh Listiny práv cestujících. Zahrnuje například právo odmítnout RTG skenování, právo rodičů na přítomnost při kontrole dětí nebo právo zvolit opětovné použití detektoru namísto tělesné prohlídky.
Zaplatíte si připojení k Internetu (dokonce předem, takže ISP nemusí mít strach, že mu utečete bez placení), ale pak zjistíte, že máte přístup jen k podmnožině Internetu, protože poskytovatel blokuje vaši komunikaci s některými servery, které se mu nelíbí (včetně např. administračního rozhraní nějaké služby, které potřebujete pro svoji práci). A když si stěžujete, poskytovatel podmiňuje zrušení cenzury tím, že mu poskytnete svoje osobní údaje (pravděpodobně proto, aby vás mohl lépe spamovat a vnucovat vám dražší služby). Absurdní?
V New Yorku se během funkčního období starosty Bloomberga masivně rozšířila svévolná policejní perlustrace lidí (aniž by byli z něčeho podezřelí), zejména příslušníků některých skupin obyvatelstva. New York Civil Liberties Union připravila aplikaci pro mobilní zařízení, která umožňuje svědkům takového chování toto snadno natočit a odeslat NYCLU.
Nadim Kobeissi, tvůrce šifrovaného chatu Cryptocat, byl při vstupu do USA zajištěn a vyslýchán. Vyslýchající se zajímal o způsob šifrování komunikace a odolnost vůči cenzuře.
Nový zákon zakazuje ve Venezuele prodej palných zbraní a střeliva do soukromých rukou. Argumentem pro toto opatření je vysoký počet spáchaných vražd (18 000 ročně).
Po Polsku se k odpůrcům dohody ACTA přidalo i Nizozemí – tamní parlament dohodu odmítl a navíc přijal opatření, které brání vládě kdykoliv v budoucnu přijmout podobnou smlouvu. Píše RT.com, Root.cz, AbcLinuxu.cz.
Licenční podmínky systému Windows 8 oproti předchozí verzi téhož systému omezily práva uživatelů. Například je vyloučeno domáhat se (v USA) svých práv hromadnou žalobou.
Nejvyšší správní soud rozhodl, že zápis z porady metodiků finančního ředitelství je dokumentem, který je úřad povinen na žádost poskytnout. NSS zrušil jak zamítavý rozsudek Městského soudu v Praze, tak rozhodnutí Ministerstva financí ČR a Finančního ředitelství v Ostravě.
Re: Na osobu?
Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km Jízdní kolo 0,02 0 Vlak 0,28 0,06 Autobus 0,31 0,07 Auto 0,50 0,11 Letadlo 0,75 0,22 Loď 2,36 0,50Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
* Loc: 50°4'38.902"N, 14°24'50.362"E; Loc: 50°5'21.885"N, 14°24'53.713"E