Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km
Jízdní kolo 0,02 0
Vlak 0,28 0,06
Autobus 0,31 0,07
Auto 0,50 0,11
Letadlo 0,75 0,22
Loď 2,36 0,50
Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
smrad (velké vozy bývají vesměs naftové)
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
* kdo se někdy v Praze pohyboval (tramvají) v Praze mezi Národním divadlem a Malostranskou, musel automobilisty proklít
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
turisty přecházející u Karlova mostu přes silnici v kontinuálním proudu (v jejich domovině asi neznají semafory pro chodce)
auta
tramvaje
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
Švédští ISP se pokouší vyhovět zákonu o tzv. Data Retention, neboli logování aktivity uživatelů pro účely státních orgánů, pomocí VPN. Logovaná data tak budou nepoužitelná. Pokud ale uživatel chce být špehován, může si za to připlatit. Píše AbcLinuxu a Slashdot.
Úřad pro ochranu osobních údajů (ÚOOÚ) chce, aby Praha do konce června začala nabízet osobní elektronickou tramvajenku bez zpracování osobních údajů. Město by ji podle úřadu mělo vydávat za stejných finančních podmínek jako opencard, u níž lidé poskytnou svá osobní data. Píše E15.cz.
Probíhá jednání mezi ministrem kultury Jiřím Besserem (TOP 09) a písničkáři. Nelegální stahování … zachránit skomírající hudební průmysl … soudní řízení je zkráceno na několikatýdenní lhůtu … policie nemá kapacity … v poplatku za připojení k internetu by už byl zahrnutý i poplatek kolem pěti euro, který by pak dovoloval bez omezení stahovat hudbu, tolik HN.
Firma Research In Motion (RIM) se dohodla s indickými úřady, že jim umožní přístup ke zprávám (e-mail a instant messaging) posílaným pomocí přístrojů BlackBerry. Toto se však netýká služeb využívajících BlackBerry Enterprise Server, které firma klasifikuje jako „v zásadě VPN“.
Pořadatelé konference chaos communication congres zveřejnili videozáznamy – stáhnout si můžete řadu zajímavých přednášek: Running your own GSM stack on a phone; Reverse Engineering a real-world RFID payment system; Terrorists Win - Exploiting Telecommunications Data Retention?; Adventures in Mapping Afghanistan Elections; Netzmedienrecht, Lobbyismus und Korruption;
Americké ministerstvo spravedlnosti vyzvídá po Twitteru informace o lidech z WikiLeaks. Americký soud ve Virginii uvedl, že chce uživatelská jména, adresy, záznamy o připojeních, telefonní čísla a detaily o případných platbách. Mezi jiným požaduje tyto informace u zakladatele WikiLeaks Juliana Assangeho, ale také u islandské poslankyně.Novinky.cz, BoingBoing.net.
V Metru vyšel 5.1.2011 článek, který na „populární média“ překvapivě přesně popisuje útok na opencard. Pokud má oběť aplikaci z pražské knihovny a nenastavila si heslo, lze zjistit jméno, číslo OP, telefon, vypůjčené knihy a udělat rezervaci.
6.1.2011 vyšel druhý článek. Bylo přijato bezpečnostní opatření, takže musíte provést útok hrubou silou na 10000 možných kombinací. Mluvčí opencard nás dále ubezpečí, že všechno je naprosto bezpečné (až na ten přepojovací útok…). Dále je doporučeno nosit kartu ve Faradayově kleci.
Magistrát samozřejmě zvažuje právní kroky proti lidem, kteří si dovolili popis díry publikovat.
Re: Na osobu?
Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km Jízdní kolo 0,02 0 Vlak 0,28 0,06 Autobus 0,31 0,07 Auto 0,50 0,11 Letadlo 0,75 0,22 Loď 2,36 0,50Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
* Loc: 50°4'38.902"N, 14°24'50.362"E; Loc: 50°5'21.885"N, 14°24'53.713"E