Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km
Jízdní kolo 0,02 0
Vlak 0,28 0,06
Autobus 0,31 0,07
Auto 0,50 0,11
Letadlo 0,75 0,22
Loď 2,36 0,50
Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
smrad (velké vozy bývají vesměs naftové)
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
* kdo se někdy v Praze pohyboval (tramvají) v Praze mezi Národním divadlem a Malostranskou, musel automobilisty proklít
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
turisty přecházející u Karlova mostu přes silnici v kontinuálním proudu (v jejich domovině asi neznají semafory pro chodce)
auta
tramvaje
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
Úřad vlády dotuje novou Kampaň proti rasizmu. Cílem je znechutit veřejnosti výrobky některých oděvních firem. Pokud má podezření na porušení příslušných paragrafů, tak ať zahájí s výrobcem nebo dovozcem příslušné řízen. Takhle to zavání akorát pomluvou.
Veškerá práva k webovým stránkám a logu Úřadu pro ochranu osobních údajů jsou vyhrazena a chráněna podle autorského práva. Použití loga Úřadu pro ochranu osobních údajů je možné pouze na základě předchozího písemného svolení. Zdůvodněné žádosti o použití loga přijímá tiskové oddělení Úřadu.
Právě byly zakázány 75W žárovky. Prodejci mohou ještě doprodat to, co mají na skladě, ale nové již odebírat nesmí. Za rok (1. 9. 2011) budou následovat žárovky o výkonu 60 W, v roce 2012 pak „čtyřicítky“. R.I.P.
Policie obvinila 100 podezřelých. Údajně se jednalo o směnnou burzu na nekomerční bázi: „jeden předal něco druhému, ten mu přeposlal zpátky materiály, které získal od někoho dalšího“. Má šanci tomu zabránit cenzura veřejně dostupných webů? A jak pomůže dětem?
Ministr vnitra Radek John chce změnit zákon tak, aby stát již neproplácel mobilním operátorům náklady spojené s provozováním odposlechů. Z dostupných informací bohužel není jasné, zda se to týká i ostatních podnikatelů v elektronických komunikacích a zda se to vztahuje i na poskytování provozních a lokalizačních dat.
Protože se meziročně téměř zdvojnásobil počet cyklistů zemřelých při dopravních nehodách (a zejména při těch, které cyklisté zavinili), připravuje se novelizace zákona, která zavede pro všechny cyklisty povinné nošení přilby a reflexního oděvu.
V pražském metru se údajně začíná budovat nový bezpečnostní systém, který bude stát čtyři miliardy korun. „Komplexní zabezpečení“ má zahrnovat jak centrální řízení vlaků, tak i bezpečnost prostoru stanic a zázemí - s využitím kamerového systému, detektorů chemických látek a dalších prvků. Upozornil D-FENS.
Čerpací stanice budou mít kamery s OCR a budou kontrolovat, zda k nim nepřijelo natankovat kradené auto. Chytří lidé by si například každou hodinu stahovali seznam kradených aut, ti méně chytří by kontrolovali SPZ proti on-line databázi. Který způsob se bude používat v ČR sice není známo, ale asi tušíme…
Re: Na osobu?
Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km Jízdní kolo 0,02 0 Vlak 0,28 0,06 Autobus 0,31 0,07 Auto 0,50 0,11 Letadlo 0,75 0,22 Loď 2,36 0,50Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
* Loc: 50°4'38.902"N, 14°24'50.362"E; Loc: 50°5'21.885"N, 14°24'53.713"E