ve všech případech auta poměrně hlučná, rozměrná, s velikou spotřebou a emisemi v tomto režimu jízdy) osazené jedním člověkem.
A to něco mění? To auto splňuje současné normy. A že v něm jede jeden člověk? To jako nemá právo?
Nepříjemně často blokují průjezd tramvajím
No, ale tady je chyba v tom, že neexistují dedikované koleje pro tramvaje, ale jsou vedeny po silnici. Pokud by došlo k nehodě, tak to stejně bude stát všechno.
Když jeden zmrd v porsche (celkem cíleně, nedovoleně stojí na kolejích) blokuje průjezd nacpané tramvaje, je to výborná ukázka.
Hmm.. Ono na mnoha místech vedou tramvajové koleje po normální silnici (tedy řidič musí jet po kolejích).
Evropský parlament souhlasí s tím, aby se americkým úřadům poskytovaly podrobné osobní údaje cestujících v letadlech do USA. Údaje budou po 6 měsících „depersonalizovány“, po 5 letech přesunuty do „neživé databáze“ a teprve po 15 letech plně anonymizovány.
Aktuálně píše o pozitivních vlivech pořizování záznamů z automobilů a že by to mohlo být povinné. Mimo jiné zmiňuje, že mnohé automobily již cosi jako černou skřínku mají.
Ruský fyzik využil v Kalifornii matematický důkaz fyzikálních zákonů k tomu, aby prokázal, že navzdory pocitům policisty (který stál cca 30 m od silnice a výhled měl částečně zakrytý jiným vozem) nevjel do křižovatky na červenou.
V USA se připravuje povinnost, aby všechny nové automobily při sešlápnutí brzdového pedálu vypnuly ten plynový (akcelerátor). Opatření by se nemělo vztahovat na situace, kdy je brzdový pedál sešlápnut dříve (např. při rozjezdu do kopce).
O regulaci Internetu (internetů?) píše E15. Internet nemá být žádné speciální neregulované místo a budou nastavena pravidla podobná fyzickému světu.
„Evropská unie do vlastního vzdušeného prostorou nevpouští desítky afrických a východních aerolinek, protože nesplňují bezpečnostní standardy. Stejné to může být v případě internetu. Pochybné IP adresy a domény, které nesplní pravidla, mohou být vyloučeny,“ říká Winter.
Americká NSA buduje dosud největší centrum pro sledování v zemi. Bude umístěno v Bluffdale v Utahu, bude mít rozlohu 90 000 m2 (z toho desetinu zaberou čtyři serverovny), náklady dosáhnou 2 mld. USD a elektrický příkon bude 65 MW.
Firma Carpathia Hosting nese náklady na servery, na kterých dříve běžel MegaUpload - nikdo provoz neplatí. MegaUpload chce servery opět používat kvůli lepším možnostem obhajoby, nicméně kvůli blokaci finančních prostředků je nemůže platit. Carpathia chce servery opět někomu pronajmout, ovšem EFF chce zase, aby si uživatelé mohli stáhnout svá data.
Nizozemská pirátská strana odmítla vypnout proxy server, přes který se dá přistupovat na The Pirate Bay (Ziggo, největší ISP v zemi, musí TPB blokovat). „Protipirátská“ organizace BREIN ji proto žaluje (podobně jako další provozovatele proxy serverů) o 1000 EUR denně.
Ve Velké Británii se připravuje nový režim, který bude ISP ukládat povinnost poskytovat provozní a lokalizační údaje v reálném čase. Pro skutečné odposlechy (tedy přístup k obsahu komunikace) bude sice i nadále potřeba souhlas soudu, nicméně zmíněný „omezený odposlech“ bude moci služba GCHQ používat neomezeně. Proti novému zákonu už vznikla petice.
ve všech případech auta
A to něco mění? To auto splňuje současné normy. A že v něm jede jeden člověk? To jako nemá právo?
No, ale tady je chyba v tom, že neexistují dedikované koleje pro tramvaje, ale jsou vedeny po silnici. Pokud by došlo k nehodě, tak to stejně bude stát všechno.
Hmm.. Ono na mnoha místech vedou tramvajové koleje po normální silnici (tedy řidič musí jet po kolejích).