No, autobusy a tramvaje zas omezují lidi chodící pěšky. Ať si trhnou :P
Ovšem ta hustota je jiná. Nicméně je pravda, že občasné obnovení vozového parku a rekonstrukce např. kolejí (kvůli vibracím) by nebyla od věci. Troleje mě samozřejmě štvou, protože mi lezou do záběru na památky. -.-
K centru města prostě zácpy patří. Bohužel.
To neznamená, že se s tím nic nedá dělat. Ostatně třeba centru Olomouce na auto prakticky nenarazíš, kumuluje se to na okruhu kolem centra, ovšem jen ve špičce. V Praze by se to dalo řešit obdobně, ale ne, tam musí být hlavní tah na Václaváku... o_O
Technická univerzita v Liberci s českými firmami vyvinula bezpečnostní bundu pro cyklisty (běžkaře, bruslaře...). Je fluorescenční s retroreflexními pruhy a obsahuje jak koncové a brzdové světlo, tak i blinkry ovládané bezdrátově ovladačem na řidítkách.
Nový zákon o data retention v ČR obsahuje bug. „Každý policista má právo požadovat provozní a lokalizační údaje v souvislosti se zahájeným pátráním po hledané nebo pohřešované osobě. Nepotřebuje k tomu žádné další povolení soudu ani jiného orgánu a jeho požadavek se může týkat prakticky kohokoli, nejen tedy osoby, kterou hledá. Jedinou podmínkou je, aby dotaz nějak souvisel s pátráním po hledané nebo pohřešované osobě.“
Evropská komise se pokusila řešit „problém nedostatku žen ve vědě“ videoklipem, který vypadá jako parodie na dané téma. Video je součástí většího projektu Science: It's a girl thing! (česky Věda: To je dívčí věc!).
Firma IDair vyvinula technologii, která zvládá snímat otisky prstů ze šestimetrové vzdálenosti. Základní přístroj, který je schopen snímat otisky jednoho prstu, je k dispozici za cenu pod 2000 USD.
Velká analýza probíhající po 26 let a zkoumající 143 197 lidí v 67 zemích odhalila zajímavou korelaci. Čím více lidí věří v peklo, oproti těm, co věří v nebe, tím nižší je v daném místě kriminalita. Tato korelace je vyšší než u jiných sociálních či ekonomických faktorů.
Britští policisté použili výbušninu proti automobilu, který kvůli poruše zůstal stát na zakázaném místě. Vůz byl totiž vyhodnocen jako podezřelý a kvůli jeho řízenému výbuchu bylo uzavřeno celé náměstí.
No, autobusy a tramvaje zas
Ovšem ta hustota je jiná. Nicméně je pravda, že občasné obnovení vozového parku a rekonstrukce např. kolejí (kvůli vibracím) by nebyla od věci. Troleje mě samozřejmě štvou, protože mi lezou do záběru na památky. -.-
To neznamená, že se s tím nic nedá dělat. Ostatně třeba centru Olomouce na auto prakticky nenarazíš, kumuluje se to na okruhu kolem centra, ovšem jen ve špičce. V Praze by se to dalo řešit obdobně, ale ne, tam musí být hlavní tah na Václaváku... o_O