No, autobusy a tramvaje zas omezují lidi chodící pěšky. Ať si trhnou :P
Ovšem ta hustota je jiná. Nicméně je pravda, že občasné obnovení vozového parku a rekonstrukce např. kolejí (kvůli vibracím) by nebyla od věci. Troleje mě samozřejmě štvou, protože mi lezou do záběru na památky. -.-
K centru města prostě zácpy patří. Bohužel.
To neznamená, že se s tím nic nedá dělat. Ostatně třeba centru Olomouce na auto prakticky nenarazíš, kumuluje se to na okruhu kolem centra, ovšem jen ve špičce. V Praze by se to dalo řešit obdobně, ale ne, tam musí být hlavní tah na Václaváku... o_O
Americká vláda se potichu snaží dosáhnout toho, aby měla (a stejně tak i další vlády) právo veta ohledně všech nově zřizovaných domén nejvyšší úrovně (TLD). Jde údajně o to, aby nebyly zřízovány „problematické“ domény (jmenovitě třeba .xxx nebo .gay), které by byly v některých státech blokovány a vedlo by to k fragmentaci Internetu a narušování architektury DNS.
Na Novém Zélandu se chystá nový trestní zákoník. Mimo jiné odebírá právo nevypovídat proti sobě a zavádí zodpovědnost ISP a webhosterů za obsah nahraný uživateli.
Pokud ukážete v Německu na jiného řidiče či na stacionární radar na prstech číslo 4 ve dvojkové soustavě, dostanete pokutu 4000 €. Další gesta a slovní nadávky jsou podstatně levnější.
Máte pokutu jeden kredit za porušení slovního morálního statutu!
„Šéf“ WikiLeaks Julian Assange byl nominován na Nobelovu cenu za mír za přispění ke zvýšení transparentnosti ve světě. Připomínáme, že předloni tuto mírovou cenu získal Barack Obama, prezident země, která je nyní proslulá mj. válkou v Iráku nebo věznicí Guantánamo.
Nevěrný úředník chtěl zabránit návratu své manželky z Pákistánu z návštěvy u příbuzných a přidal ji proto na seznam osob, které se nesmí vpustit do Británie…
Hlavní poskytovatelé konektivity v Egyptě vypnuli veškeré linky do zahraničí. V Egyptě totiž probíhají nepokoje, které jsou organizované přes Internet. Vypadá to, že vnitřní a komunitní sítě fungují, satelitní připojení funguje, případně se dá tunelovat přes GSM ven, takže si zase nepomohli…
No, autobusy a tramvaje zas
Ovšem ta hustota je jiná. Nicméně je pravda, že občasné obnovení vozového parku a rekonstrukce např. kolejí (kvůli vibracím) by nebyla od věci. Troleje mě samozřejmě štvou, protože mi lezou do záběru na památky. -.-
To neznamená, že se s tím nic nedá dělat. Ostatně třeba centru Olomouce na auto prakticky nenarazíš, kumuluje se to na okruhu kolem centra, ovšem jen ve špičce. V Praze by se to dalo řešit obdobně, ale ne, tam musí být hlavní tah na Václaváku... o_O