Ten jeden člověk může mít v kufru metrák věcí, které se musí někam dopravit (například kdybys viděl mého tátu v pracovní době v autě, řekl by sis, že je to „jeden člověk…“, a přitom má v kufru věci, které by se MHD převážely poněkud špatně).
Nepříjemně často blokují průjezd tramvajím
Proč by měly mít tramvaje vyšší prioritu?
proto je většinou během dne stejně rychlé, ne-li rychlejší jít pěšky
Obvykle je tak kilometr rychlejší pěšky, ale zbytek to zase dorovná ve prospěch toho nezufuß dopravního prostředku. Můj dopravní prostředek naštěstí umí snadno a rychle přepínat mezi módy „chodec“ a „vozidlo“, nicméně auta to většinou neumí.
Taky jsem si nemohl nevšimnout úzké korelace mezi vlastnictvím odpovídajícího vozu a chováním se jako prase (kupř. jízda v pásu pro tramvaje, např. směrem z Chotkových sadů)
Ano, všiml jsem si korelace, že mezi vlastníky bicyklu je spousta sebevrahů (neosvětlení, kličkování, jízda v tramvajovém pásu…). Co s tím budeme dělat?
Celníci kontrolují, jestli diesely nemají v nádrži minerální olej (ze kterého se na rozdíl od nafty neplatí spotřební daň). Oproti letům minulým, kdy se kontroloval jen zavazadlový prostor, je to jistý posun…
[old, 2011] Na stamilionech androidích telefonů byl nainstalován backdoor Carrier iQ, který pomáhá operátorům vylepšovat služby tím, že získává informace o využívání telefonů. Bohužel zároveň loguje úplně všechno. Ukazuje se, že data z něj používala i FBI.
Nové (windowsové) drivery pro USB-sériové převodníky od FTDI obsahují nedokumentovanou funkci: pokud k počítači připojíte čip, který je vyhodnocen jako padělek, driver ho zničí (přepíše jeho USB ID nulami).
Po backdoorech v routerech D-Link, Tenda, TP-Link, Netgear, Cisco, Linksys a LevelOne byl nalezen backdoor i v routerech Netis (prodávaných i u nás). Na udp/53413 do světa poslouchá administrační rozhraní s pevným globálním heslem. Je jistě zajímavé, že se takové backdoory objevují v routerech od všech výrobců.
Aktualizace 27. 8. 2014 19:48: firma JON.CZ s.r.o. nám zaslala tiskovou zprávu, podle které routery značky Netis zadní vrátka neobsahují (viz příloha). Situaci budeme nadále sledovat.
osazené jedním člověkem Ten
Ten jeden člověk může mít v kufru metrák věcí, které se musí někam dopravit (například kdybys viděl mého tátu v pracovní době v autě, řekl by sis, že je to „jeden člověk…“, a přitom má v kufru věci, které by se MHD převážely poněkud špatně).
Proč by měly mít tramvaje vyšší prioritu?
Obvykle je tak kilometr rychlejší pěšky, ale zbytek to zase dorovná ve prospěch toho nezufuß dopravního prostředku. Můj dopravní prostředek naštěstí umí snadno a rychle přepínat mezi módy „chodec“ a „vozidlo“, nicméně auta to většinou neumí.
Ano, všiml jsem si korelace, že mezi vlastníky bicyklu je spousta sebevrahů (neosvětlení, kličkování, jízda v tramvajovém pásu…). Co s tím budeme dělat?