Bohužel. Fotky budou, ale jen z hospody. Dám je do blogu na abíčku. Tu rozbitou lokomotivu jsem neviděl, vlak přijel už s náhradní (dieselovou místo elektrické). Tu špatně přehozenou výhybku jsem fotit mohl (pokud by to v té tmě se slabým bleskem vůbec šlo), ale co by na tom bylo zajímavého? ;-)
Jim Farley z automobilky Ford potvrdil, že firma sbírá data z GPS nainstalovaných ve vozidlech. Ví tedy, kde se který automobil nachází a jakou rychlostí jede. Údajně ale data nikomu neposkytuje.
Bylo zjištěno, že na portu TCP/32764 poslouchá služba, které se dají posílat různé příkazy - například příkaz pro změnu administrátorského hesla. Pak už se stačí normálně přihlásit…
SPIEGEL vydal další článek o NSA. Shrnuje používané praktiky „konvenčního“ hackování (posílání zavirovaných mailů, injectování malware do provozu…), píše však i o tom, že NSA umí zachytit zásilku s objednaným počítačem a nainstalovat do něj softwarový, nebo i hardwarový backdoor. Dále prý NSA ráda využívá informace z crashreportů poslané pomocí funkce Windows „program spadnul, můžete odeslat log do Microsoftu“.
V jednom penzionu odmítli připravit pohoštění pro Miloše Zemana a pak vyvěsili na web „Všichni příznivci pravice dostanou v podniku slevu dvacet procent“. Jsou vyšetřování pro Podněcování k nenávisti vůči skupině osob nebo k omezování jejich práv a svobod.
Evropská komise v květnu vyhlásila zakázku na studii, která má posloužit pro rozhodování, zda zavést záznamníky dat o událostech (EDR) do všech vozidel nebo do určitých kategorií vozidel. Zakázka byla v listopadu zadána firmě Transport Research Laboratory.
Bohužel. Fotky budou, ale jen
Bohužel. Fotky budou, ale jen z hospody. Dám je do blogu na abíčku. Tu rozbitou lokomotivu jsem neviděl, vlak přijel už s náhradní (dieselovou místo elektrické). Tu špatně přehozenou výhybku jsem fotit mohl (pokud by to v té tmě se slabým bleskem vůbec šlo), ale co by na tom bylo zajímavého? ;-)