Jo jedeme .... tak nic, couvame .... a zase jedeme! Celkově by mě zajímalo zda si toho cestující vůbec všimli :-D.
Aby trochu přiblížil situaci - z KH hl.n. na KH město nevede přímá trať (i když je v plánu její stavba, ale potřebných 270 mil. Kč asi hned tak nebude). Jezdí se přes úvrať. Čili vlak (motorák) musí zajet na kusou kolej, pak strojvůdce přejde na druhou stranu a jede se směr město a pak případně dál na Zruč n.S.
Čili "couvání" je tady normální. Jenže tentokrát se stalo, že po něm nenásledovala klasická jízda po trati, nýbrž jsme se vrátili zpět na nádraží a strojvůdce se tedy prošel přes motorák ještě dvakrát. Oba cestující ve vlaku si toho všimli (ne ani tak toho strojvůdce, jako spíš toho, že se vedle nás objevily nádražní budovy) ;-)
Jim Farley z automobilky Ford potvrdil, že firma sbírá data z GPS nainstalovaných ve vozidlech. Ví tedy, kde se který automobil nachází a jakou rychlostí jede. Údajně ale data nikomu neposkytuje.
Bylo zjištěno, že na portu TCP/32764 poslouchá služba, které se dají posílat různé příkazy - například příkaz pro změnu administrátorského hesla. Pak už se stačí normálně přihlásit…
SPIEGEL vydal další článek o NSA. Shrnuje používané praktiky „konvenčního“ hackování (posílání zavirovaných mailů, injectování malware do provozu…), píše však i o tom, že NSA umí zachytit zásilku s objednaným počítačem a nainstalovat do něj softwarový, nebo i hardwarový backdoor. Dále prý NSA ráda využívá informace z crashreportů poslané pomocí funkce Windows „program spadnul, můžete odeslat log do Microsoftu“.
V jednom penzionu odmítli připravit pohoštění pro Miloše Zemana a pak vyvěsili na web „Všichni příznivci pravice dostanou v podniku slevu dvacet procent“. Jsou vyšetřování pro Podněcování k nenávisti vůči skupině osob nebo k omezování jejich práv a svobod.
Evropská komise v květnu vyhlásila zakázku na studii, která má posloužit pro rozhodování, zda zavést záznamníky dat o událostech (EDR) do všech vozidel nebo do určitých kategorií vozidel. Zakázka byla v listopadu zadána firmě Transport Research Laboratory.
Jo jedeme .... tak nic,
Aby trochu přiblížil situaci - z KH hl.n. na KH město nevede přímá trať (i když je v plánu její stavba, ale potřebných 270 mil. Kč asi hned tak nebude). Jezdí se přes úvrať. Čili vlak (motorák) musí zajet na kusou kolej, pak strojvůdce přejde na druhou stranu a jede se směr město a pak případně dál na Zruč n.S.
Čili "couvání" je tady normální. Jenže tentokrát se stalo, že po něm nenásledovala klasická jízda po trati, nýbrž jsme se vrátili zpět na nádraží a strojvůdce se tedy prošel přes motorák ještě dvakrát. Oba cestující ve vlaku si toho všimli (ne ani tak toho strojvůdce, jako spíš toho, že se vedle nás objevily nádražní budovy) ;-)