Jo jedeme .... tak nic, couvame .... a zase jedeme! Celkově by mě zajímalo zda si toho cestující vůbec všimli :-D.
Aby trochu přiblížil situaci - z KH hl.n. na KH město nevede přímá trať (i když je v plánu její stavba, ale potřebných 270 mil. Kč asi hned tak nebude). Jezdí se přes úvrať. Čili vlak (motorák) musí zajet na kusou kolej, pak strojvůdce přejde na druhou stranu a jede se směr město a pak případně dál na Zruč n.S.
Čili "couvání" je tady normální. Jenže tentokrát se stalo, že po něm nenásledovala klasická jízda po trati, nýbrž jsme se vrátili zpět na nádraží a strojvůdce se tedy prošel přes motorák ještě dvakrát. Oba cestující ve vlaku si toho všimli (ne ani tak toho strojvůdce, jako spíš toho, že se vedle nás objevily nádražní budovy) ;-)
Celníci kontrolují, jestli diesely nemají v nádrži minerální olej (ze kterého se na rozdíl od nafty neplatí spotřební daň). Oproti letům minulým, kdy se kontroloval jen zavazadlový prostor, je to jistý posun…
[old, 2011] Na stamilionech androidích telefonů byl nainstalován backdoor Carrier iQ, který pomáhá operátorům vylepšovat služby tím, že získává informace o využívání telefonů. Bohužel zároveň loguje úplně všechno. Ukazuje se, že data z něj používala i FBI.
Nové (windowsové) drivery pro USB-sériové převodníky od FTDI obsahují nedokumentovanou funkci: pokud k počítači připojíte čip, který je vyhodnocen jako padělek, driver ho zničí (přepíše jeho USB ID nulami).
Po backdoorech v routerech D-Link, Tenda, TP-Link, Netgear, Cisco, Linksys a LevelOne byl nalezen backdoor i v routerech Netis (prodávaných i u nás). Na udp/53413 do světa poslouchá administrační rozhraní s pevným globálním heslem. Je jistě zajímavé, že se takové backdoory objevují v routerech od všech výrobců.
Aktualizace 27. 8. 2014 19:48: firma JON.CZ s.r.o. nám zaslala tiskovou zprávu, podle které routery značky Netis zadní vrátka neobsahují (viz příloha). Situaci budeme nadále sledovat.
Jo jedeme .... tak nic,
Aby trochu přiblížil situaci - z KH hl.n. na KH město nevede přímá trať (i když je v plánu její stavba, ale potřebných 270 mil. Kč asi hned tak nebude). Jezdí se přes úvrať. Čili vlak (motorák) musí zajet na kusou kolej, pak strojvůdce přejde na druhou stranu a jede se směr město a pak případně dál na Zruč n.S.
Čili "couvání" je tady normální. Jenže tentokrát se stalo, že po něm nenásledovala klasická jízda po trati, nýbrž jsme se vrátili zpět na nádraží a strojvůdce se tedy prošel přes motorák ještě dvakrát. Oba cestující ve vlaku si toho všimli (ne ani tak toho strojvůdce, jako spíš toho, že se vedle nás objevily nádražní budovy) ;-)