Je jenom otazkou casu kdy nekdo pouzije pocitacem rizene autonomni vozidlo pro "sebevrazedny" utok - a takova vec ma mnohem vetsi uzitecnou nosnost nez mrnavy (i mene mrnavy) model.
Jenže takové auto není až takový problém zastavit - betonové bariéry, výsuvné bloky, obrněná vozidla, RPG... Rozdíl oproti běžnému vozidlu by byl jen ten, že se neobětuje člověk, který řídí.
Stejne tak se da pouzit vetron s autopilotem.
To se dá - ostatně hranice mezi modelem a bezpilotním strojem je jen administrativní a zřejmě právě tudy se půjde při omezování modelů - tato hranice se bude snižovat. Ale velký stroj je pro teroristy problematický, lze ho mnohem snáze odhalit a sestřelit. Miniaturní model (navíc vyrobený převážně z plastů) se vůbec neukáže na radaru a trefit se do něj nějakou AIM je dost utopie (nebo i čímkoli jiným - leda odpálit v dostatečné blízkosti něco, co ho sejme tlakovou vlnou nebo střepinami - samozřejmě s příslušným "collateral damage").
Dokazal bych si okolo toho predstavit docela zajimavy business model (ha ha) jako rychlejsi a levnejsi alternativu pro kuryrni sluzby.
Využitelné to je, akorát by bylo potřeba vyřešit ten poslední článek, tedy předání adresátovi. Například aby ten vrtulníček dokázal zazvonit (robotická ruka?) a bez rozbití zásilku předat.
Vyhledávač DuckDuckGo se pyšní ochranou soukromí – prý neukládá o návštěvnících žádné informace (cookies, IP adresy, prohlížeče, hledané fráze...). Ovšem přes NSA a dalšími podobnými službami bude chránit těžko. Už proto, že servery běží u firmy Verizon, která s NSA v minulosti ochotně spolupracovala a lze si snadno představit, že poskytla/poskytne NSA fyzický přístup k serverům s tajným klíčem pro SSL/TLS komunikaci.
Janet Napolitano, americká ministryně pro vnitřní bezpečnost, odstoupila z funkce. Z čela „protiteroristického“ ministerstva vytvořeného po 11. září 2001 míří na University of California. Podle mluvčího Bílého domu vybere prezident Obama jejího nástupce „velmi uvážlivě“.
Americký federální soudce v 5 let starém případu Jewel v. NSA (sledování zákazníků telekomunikační firmy AT&T; žalobu podávala EFF) odmítl argument vlády, že případ nelze projednat kvůli privilegiu státního tajemství.
Francie mění model postihů za neoprávněné sdílení autorských děl. Místo odpojování od Internetu (zvané „digitální gilotina“) budou ukládány stále se zvyšující pokuty. Zahajovat se bude na pokutě 60 EUR.
Japonská železniční společnost East Japan Railway chce prodat osobní údaje, které nashromáždila o cestujících. Balík prodávaných dat by údajně neměl obsahovat jména, adresy a podobně citlivé informace.
Evropský parlament bude hlasovat o tom, zda se pozastaví účinnost dohod o sdílení osobních údajů mezi EU a USA. Týká se to například údajů o cestujících nebo o peněžních tocích. Pozastavení by mohlo vést k přerušení osobní letecké dopravy mezi EU a USA.
Celníci v Německu zadrželi hardwarové zařízení na těžení Bitcoinů (ASIC platformu od Butterfly Labs). Tvrdí, že nemá CE certifikaci, a navíc nebyl přiložen povinný návod k obsluze a naopak byl přiložen nekompatibilní (US, 110V) napájecí kabel.
Nový kanadský zákon zavádí trest až 10 let vězení pro ty, kdo si budou maskovat nebo jinak zakrývat tvář při „nezákonných shromážděních“ – slovy zákona shromáždění tří a více osob, „narušující klid bouřlivě“, či „zbytečně a bez důvodné příčiny provokující ostatní k narušování klidu bouřlivým způsobem“.
Senát schválil zákon, který zakazuje provoz obchodů s plochou nad 200 m2 o státních svátcích. „Sociální dopady budou příznivé, neboť lidé budou mít více volného času, aby se mohli věnovat své rodině a koníčkům, na což klade EU zvýšený důraz.“
Protože se často uvádí jako argument, že západní země to tak mají, přikládám fotografie, které jsem pořídil na Vánoce 2012 v Berlíně.
Všimněte si též pozitivního ohlasu v diskuzích na zpravodajských serverech.
Je jenom otazkou casu kdy
Jenže takové auto není až takový problém zastavit - betonové bariéry, výsuvné bloky, obrněná vozidla, RPG... Rozdíl oproti běžnému vozidlu by byl jen ten, že se neobětuje člověk, který řídí.
To se dá - ostatně hranice mezi modelem a bezpilotním strojem je jen administrativní a zřejmě právě tudy se půjde při omezování modelů - tato hranice se bude snižovat. Ale velký stroj je pro teroristy problematický, lze ho mnohem snáze odhalit a sestřelit. Miniaturní model (navíc vyrobený převážně z plastů) se vůbec neukáže na radaru a trefit se do něj nějakou AIM je dost utopie (nebo i čímkoli jiným - leda odpálit v dostatečné blízkosti něco, co ho sejme tlakovou vlnou nebo střepinami - samozřejmě s příslušným "collateral damage").
Využitelné to je, akorát by bylo potřeba vyřešit ten poslední článek, tedy předání adresátovi. Například aby ten vrtulníček dokázal zazvonit (robotická ruka?) a bez rozbití zásilku předat.