Je jenom otazkou casu kdy nekdo pouzije pocitacem rizene autonomni vozidlo pro "sebevrazedny" utok - a takova vec ma mnohem vetsi uzitecnou nosnost nez mrnavy (i mene mrnavy) model.
Jenže takové auto není až takový problém zastavit - betonové bariéry, výsuvné bloky, obrněná vozidla, RPG... Rozdíl oproti běžnému vozidlu by byl jen ten, že se neobětuje člověk, který řídí.
Stejne tak se da pouzit vetron s autopilotem.
To se dá - ostatně hranice mezi modelem a bezpilotním strojem je jen administrativní a zřejmě právě tudy se půjde při omezování modelů - tato hranice se bude snižovat. Ale velký stroj je pro teroristy problematický, lze ho mnohem snáze odhalit a sestřelit. Miniaturní model (navíc vyrobený převážně z plastů) se vůbec neukáže na radaru a trefit se do něj nějakou AIM je dost utopie (nebo i čímkoli jiným - leda odpálit v dostatečné blízkosti něco, co ho sejme tlakovou vlnou nebo střepinami - samozřejmě s příslušným "collateral damage").
Dokazal bych si okolo toho predstavit docela zajimavy business model (ha ha) jako rychlejsi a levnejsi alternativu pro kuryrni sluzby.
Využitelné to je, akorát by bylo potřeba vyřešit ten poslední článek, tedy předání adresátovi. Například aby ten vrtulníček dokázal zazvonit (robotická ruka?) a bez rozbití zásilku předat.
Technologie SmartScreen v systému Windows 8 hlásí Microsoftu každý program, který je do systému instalován. Při instalaci systému o tom uživatel není informován. Zatím lze předávání informací zabránit vypnutím technologie SmartScreen, nicméně to může zvýšit riziko infiltrace malwaru.
Australský daňový úřad (Australian Taxation Office) chce mít přístup k telekomunikačním datům v reálném čase. Současný stav, kdy se k provozním a lokalizačním údajům může dostat až následně, považuje za zásadní omezení při odhalování daňových úniků.
Náměstek ministra spravedlnosti Daniel Volák (ODS) uvedl v rozhovoru se čtenáři na IHNED.cz, že náramky pro sledování vězňů odsouzených k domácímu vězení umožňují paralyzovat nositele na dálku elektrickým šokem. V případě ohrožení nebo při krizové situaci (např. při požáru) má prý nositel možnost prostřednictvím své domácí stanice komunikovat o mimořádných událostech s operátorem.
Nejvyšší soud ČR rozhodl, že firmy mohou omezovat využívání Internetu svými zaměstnanci a mohou i kontrolovat, jak ho využívají. Odmítl dovolání muže, kterého zaměstnavatel propustil na základě výsledků takového sledování.
Evropská aliance pro bezpečnost dětí vydává hodnocení. Shrnuje například, že v České republice chybí národní zákon upravující design a prodej šňůr k žaluziím nebo národní program návštěv dětí doma, které zahrnují výchovu dítěte sledující bezpečnost ve vodě.
Americká pornostudia žalovala desetitisíce lidí za stahování (a samozřejmě současné sdílení) pornofilmů přes BitTorrent. Ovšem někteří si to nechtějí nechat líbit a namítají, že na porno se copyright nemůže vztahovat, protože copyright má sloužit k podpoře „vědeckého pokroku“ a „užitečného umění“.
Je jenom otazkou casu kdy
Jenže takové auto není až takový problém zastavit - betonové bariéry, výsuvné bloky, obrněná vozidla, RPG... Rozdíl oproti běžnému vozidlu by byl jen ten, že se neobětuje člověk, který řídí.
To se dá - ostatně hranice mezi modelem a bezpilotním strojem je jen administrativní a zřejmě právě tudy se půjde při omezování modelů - tato hranice se bude snižovat. Ale velký stroj je pro teroristy problematický, lze ho mnohem snáze odhalit a sestřelit. Miniaturní model (navíc vyrobený převážně z plastů) se vůbec neukáže na radaru a trefit se do něj nějakou AIM je dost utopie (nebo i čímkoli jiným - leda odpálit v dostatečné blízkosti něco, co ho sejme tlakovou vlnou nebo střepinami - samozřejmě s příslušným "collateral damage").
Využitelné to je, akorát by bylo potřeba vyřešit ten poslední článek, tedy předání adresátovi. Například aby ten vrtulníček dokázal zazvonit (robotická ruka?) a bez rozbití zásilku předat.