Dal by se upravit firmware navigace aby ukazovala "zakazane" body jenom kdyz je vozidlo v pohybu? Potom by policajti byli nahrani, nebot mohou v principu kontrolovat obsah vozidla az po jeho zastaveni.
Seznam nepovolenych navigacnich bodu lze take udrzovat bez twitteru/facebooku, jen s pouzitim bezne php/mysql databaze, na serveru mimo EU a/nebo bez logovani IP adres prispevatelu. Pri propojeni antiradaru s mobilnim telefonem se daji zjistovat i automaticky. Jako lightweight anonymizacni sit by mohla jit pouzit napr. IRC/SILC, s nahodne zpozdenym zaslanim zpravy o detekci (pro znemozneni ztotozneni vozidla podle jeho pozice v danem momente podle napr. kamer nebo mytnych bran).
S nastupem laserovych radaru (lidaru) se situace jeste zjednodusuje, nebot neni treba naslouchat na nekolika mikrovlnnych pasmech (a vysilat vlastni parazitni emise z prijimace - coz se da pouzit v detektorech detektoru, ktere existuji - a existuji i detektory detektoru detektoru), ale staci pouzit beznou armadni elektrooptiku pouzivanou k detekci laserovych dalkomeru. (Viz napr. "The Infrared & Electro-Optical Systems Handbook", svazek 5, dohledatelny napr. pres eDonkey.)
Pro zkvalitneni dopravy se planuji ad-hoc site aut, kde si jejich pocitace budou vzajemne vymenovat informace. Nevidim duvod, proc by neslo v takovychto sitich vymenovat i informace o jinych typech prekazek. http://en.wikipedia.org/wiki/VANET
Windows 7 se budou z rozhodnutí EK při instalaci ptát, jaký webový prohlížeč si uživatel přeje používat. Po kliknutí tak bude například automaticky stažena a nainstalována konkurenční Opera.
Izraelská společnost WeCU (ví sí jů :-)) vyvíjí zajímavý bezpečnostní systém pro letiště - cestujícím se promítne podprahové sdělení (BOMBA! Allāhu Akbar!) a sledují se reakce jako na polygrafu (zrychlení tepu, dýchání, teplota tváře...). Diskuze k tématu pod blogpostem na AbcLinuxu.
O mluvících a takzvaných inteligentních kamerách, které mají vyhodnocovat různé rysy chování (rychlé pohyby, časté poposedávání, divná chůze...) a upozornit tak na potenciální teroristy, vyšel článek na Zvědavci.
Otevřená společnost, o.p.s. vyhlásila výsledky soutěže OTEVŘENO x ZAVŘENO, ve které se hodnotí největší „přátelé“ a „nepřátelé“ svobody informací a otevřenosti veřejné správy v České republice. V kategorii OTEVŘENO zvítězila Vláda České republiky, ve kategoriích ZAVŘENO pak město Karlovy Vary (oblast „účast veřejnosti a otevřenost rozhodování“), Městský soud v Praze („přístup k informacím“) a exministr dopravy A. Řebíček společně s Ředitelstvím silnic a dálnic („svoboda projevu, šíření informací“).
Na Needcoffee.com vyšel článek pojednávající o podivných zákonech přijatých v Německu. Je zakázán software určený k testování bezpečnosti sítí a počítačových systémů (mj. nmap, Wireshark či ping); počítačové hry, ve kterých se objevuje násilí a jsou "blízké realitě", a dále je cenzurován Internet. 130 000 signatářů petice proti cenzuře bylo označeno za pedofily.
Poskytovatel webhostingu pro doménu svazky.cz podlehl nátlaku inspektora Úřadu na ochranu osobních údajů a zastavil provoz databáze osob, o které měla z jakýchkoliv důvodů zájem StB. Více informací na blogu Stanislava Pence.
Dal by se upravit firmware
Dal by se upravit firmware navigace aby ukazovala "zakazane" body jenom kdyz je vozidlo v pohybu? Potom by policajti byli nahrani, nebot mohou v principu kontrolovat obsah vozidla az po jeho zastaveni.
Seznam nepovolenych navigacnich bodu lze take udrzovat bez twitteru/facebooku, jen s pouzitim bezne php/mysql databaze, na serveru mimo EU a/nebo bez logovani IP adres prispevatelu. Pri propojeni antiradaru s mobilnim telefonem se daji zjistovat i automaticky. Jako lightweight anonymizacni sit by mohla jit pouzit napr. IRC/SILC, s nahodne zpozdenym zaslanim zpravy o detekci (pro znemozneni ztotozneni vozidla podle jeho pozice v danem momente podle napr. kamer nebo mytnych bran).
S nastupem laserovych radaru (lidaru) se situace jeste zjednodusuje, nebot neni treba naslouchat na nekolika mikrovlnnych pasmech (a vysilat vlastni parazitni emise z prijimace - coz se da pouzit v detektorech detektoru, ktere existuji - a existuji i detektory detektoru detektoru), ale staci pouzit beznou armadni elektrooptiku pouzivanou k detekci laserovych dalkomeru. (Viz napr. "The Infrared & Electro-Optical Systems Handbook", svazek 5, dohledatelny napr. pres eDonkey.)
Pro zkvalitneni dopravy se planuji ad-hoc site aut, kde si jejich pocitace budou vzajemne vymenovat informace. Nevidim duvod, proc by neslo v takovychto sitich vymenovat i informace o jinych typech prekazek.
http://en.wikipedia.org/wiki/VANET
A vubec, ze se porad snazej...