Dal by se upravit firmware navigace aby ukazovala "zakazane" body jenom kdyz je vozidlo v pohybu? Potom by policajti byli nahrani, nebot mohou v principu kontrolovat obsah vozidla az po jeho zastaveni.
Seznam nepovolenych navigacnich bodu lze take udrzovat bez twitteru/facebooku, jen s pouzitim bezne php/mysql databaze, na serveru mimo EU a/nebo bez logovani IP adres prispevatelu. Pri propojeni antiradaru s mobilnim telefonem se daji zjistovat i automaticky. Jako lightweight anonymizacni sit by mohla jit pouzit napr. IRC/SILC, s nahodne zpozdenym zaslanim zpravy o detekci (pro znemozneni ztotozneni vozidla podle jeho pozice v danem momente podle napr. kamer nebo mytnych bran).
S nastupem laserovych radaru (lidaru) se situace jeste zjednodusuje, nebot neni treba naslouchat na nekolika mikrovlnnych pasmech (a vysilat vlastni parazitni emise z prijimace - coz se da pouzit v detektorech detektoru, ktere existuji - a existuji i detektory detektoru detektoru), ale staci pouzit beznou armadni elektrooptiku pouzivanou k detekci laserovych dalkomeru. (Viz napr. "The Infrared & Electro-Optical Systems Handbook", svazek 5, dohledatelny napr. pres eDonkey.)
Pro zkvalitneni dopravy se planuji ad-hoc site aut, kde si jejich pocitace budou vzajemne vymenovat informace. Nevidim duvod, proc by neslo v takovychto sitich vymenovat i informace o jinych typech prekazek. http://en.wikipedia.org/wiki/VANET
Policejní složky v Minnesotě snímají a analyzují registrační značky vozidel. Nepoužívají je jen k odhalování kradených aut a ke hledání zločinců, nýbrž také tiše zaznamenávají pohyb jednotlivých vozidel. Státní policie maže data po 48 hodinách, městská policie v St. Paul však až po 14 dnech a ve městě Minneapolis se uchovávají dokonce celý rok.
Generální advokátka australské vlády Nicola Roxon pozastavila zavedení data retention, a to do nejbližších voleb. Důvodem je odpor veřejnosti proti záznamu informací. Při nedávné žádosti o poskytnutí návrhu legislativní úpravy vláda poskytla dokument, který byl z 90 % začerněn.
Stránky, na které Google dostává hodně stížností, budou umístěny hůře ve výsledcích vyhledávání. Mimochodem - Google dostává přes sto tisíc požadavků na odstranění denně. Jakpak se asi zajistí, aby se tam sem-tam nevloudila i nějaká legální, avšak nepohodlná stránka?
Microsoft bude partnerem policie v New Yorku pro zprovoznění mohutného sledovacího systému. Systém bude shromažďovat a v reálném čase analyzovat data z více než 3000 kamer, z volání na tísňovou linku, ze snímačů registračních značek, policejních databází atd.
Pomocí sociálního inženýrství technické podpory se neznámému crackerovi podařilo získat cizí účet na Apple iCloud a odtamtud rozšířit svou působnost na všechny účty oběti, kterou byl známý novinář. Data smazal a digitální identitu kompromitoval. Případ ukazuje, co se může stát, pokud máte všechna data v cloudu na jednom místě a nemáte zálohu. 123
Americká organizace MPAA shání spojence, kteří by podpořili vydání britského studenta Richarda O’Dwyera do USA. Podle „komunikačního plánu“ MPAA by tito spojenci měli psát články a blogposty podporující postoj organizace.
Po nedávném rozhodnutí o konečném termínu povinného zavedení systému eCall je tady další nová povinnost u vozidel. U všech lehkých užitkových vozů a možná i u všech osobních bude povinnou součástí systém krizového brzdění.
Vědci z University college of London vyvinuli metodu využití domácího WiFi AP jako součásti radarového systému, který dokáže i skrz zdi lokalizovat osoby pohybující se v budově. Osoby se lokalizují speciálním přijímačem s využitím Dopplerova jevu.
Dal by se upravit firmware
Dal by se upravit firmware navigace aby ukazovala "zakazane" body jenom kdyz je vozidlo v pohybu? Potom by policajti byli nahrani, nebot mohou v principu kontrolovat obsah vozidla az po jeho zastaveni.
Seznam nepovolenych navigacnich bodu lze take udrzovat bez twitteru/facebooku, jen s pouzitim bezne php/mysql databaze, na serveru mimo EU a/nebo bez logovani IP adres prispevatelu. Pri propojeni antiradaru s mobilnim telefonem se daji zjistovat i automaticky. Jako lightweight anonymizacni sit by mohla jit pouzit napr. IRC/SILC, s nahodne zpozdenym zaslanim zpravy o detekci (pro znemozneni ztotozneni vozidla podle jeho pozice v danem momente podle napr. kamer nebo mytnych bran).
S nastupem laserovych radaru (lidaru) se situace jeste zjednodusuje, nebot neni treba naslouchat na nekolika mikrovlnnych pasmech (a vysilat vlastni parazitni emise z prijimace - coz se da pouzit v detektorech detektoru, ktere existuji - a existuji i detektory detektoru detektoru), ale staci pouzit beznou armadni elektrooptiku pouzivanou k detekci laserovych dalkomeru. (Viz napr. "The Infrared & Electro-Optical Systems Handbook", svazek 5, dohledatelny napr. pres eDonkey.)
Pro zkvalitneni dopravy se planuji ad-hoc site aut, kde si jejich pocitace budou vzajemne vymenovat informace. Nevidim duvod, proc by neslo v takovychto sitich vymenovat i informace o jinych typech prekazek.
http://en.wikipedia.org/wiki/VANET
A vubec, ze se porad snazej...