Dal by se upravit firmware navigace aby ukazovala "zakazane" body jenom kdyz je vozidlo v pohybu? Potom by policajti byli nahrani, nebot mohou v principu kontrolovat obsah vozidla az po jeho zastaveni.
Seznam nepovolenych navigacnich bodu lze take udrzovat bez twitteru/facebooku, jen s pouzitim bezne php/mysql databaze, na serveru mimo EU a/nebo bez logovani IP adres prispevatelu. Pri propojeni antiradaru s mobilnim telefonem se daji zjistovat i automaticky. Jako lightweight anonymizacni sit by mohla jit pouzit napr. IRC/SILC, s nahodne zpozdenym zaslanim zpravy o detekci (pro znemozneni ztotozneni vozidla podle jeho pozice v danem momente podle napr. kamer nebo mytnych bran).
S nastupem laserovych radaru (lidaru) se situace jeste zjednodusuje, nebot neni treba naslouchat na nekolika mikrovlnnych pasmech (a vysilat vlastni parazitni emise z prijimace - coz se da pouzit v detektorech detektoru, ktere existuji - a existuji i detektory detektoru detektoru), ale staci pouzit beznou armadni elektrooptiku pouzivanou k detekci laserovych dalkomeru. (Viz napr. "The Infrared & Electro-Optical Systems Handbook", svazek 5, dohledatelny napr. pres eDonkey.)
Pro zkvalitneni dopravy se planuji ad-hoc site aut, kde si jejich pocitace budou vzajemne vymenovat informace. Nevidim duvod, proc by neslo v takovychto sitich vymenovat i informace o jinych typech prekazek. http://en.wikipedia.org/wiki/VANET
Úřad vlády dotuje novou Kampaň proti rasizmu. Cílem je znechutit veřejnosti výrobky některých oděvních firem. Pokud má podezření na porušení příslušných paragrafů, tak ať zahájí s výrobcem nebo dovozcem příslušné řízen. Takhle to zavání akorát pomluvou.
Veškerá práva k webovým stránkám a logu Úřadu pro ochranu osobních údajů jsou vyhrazena a chráněna podle autorského práva. Použití loga Úřadu pro ochranu osobních údajů je možné pouze na základě předchozího písemného svolení. Zdůvodněné žádosti o použití loga přijímá tiskové oddělení Úřadu.
Právě byly zakázány 75W žárovky. Prodejci mohou ještě doprodat to, co mají na skladě, ale nové již odebírat nesmí. Za rok (1. 9. 2011) budou následovat žárovky o výkonu 60 W, v roce 2012 pak „čtyřicítky“. R.I.P.
Policie obvinila 100 podezřelých. Údajně se jednalo o směnnou burzu na nekomerční bázi: „jeden předal něco druhému, ten mu přeposlal zpátky materiály, které získal od někoho dalšího“. Má šanci tomu zabránit cenzura veřejně dostupných webů? A jak pomůže dětem?
Ministr vnitra Radek John chce změnit zákon tak, aby stát již neproplácel mobilním operátorům náklady spojené s provozováním odposlechů. Z dostupných informací bohužel není jasné, zda se to týká i ostatních podnikatelů v elektronických komunikacích a zda se to vztahuje i na poskytování provozních a lokalizačních dat.
Protože se meziročně téměř zdvojnásobil počet cyklistů zemřelých při dopravních nehodách (a zejména při těch, které cyklisté zavinili), připravuje se novelizace zákona, která zavede pro všechny cyklisty povinné nošení přilby a reflexního oděvu.
V pražském metru se údajně začíná budovat nový bezpečnostní systém, který bude stát čtyři miliardy korun. „Komplexní zabezpečení“ má zahrnovat jak centrální řízení vlaků, tak i bezpečnost prostoru stanic a zázemí - s využitím kamerového systému, detektorů chemických látek a dalších prvků. Upozornil D-FENS.
Čerpací stanice budou mít kamery s OCR a budou kontrolovat, zda k nim nepřijelo natankovat kradené auto. Chytří lidé by si například každou hodinu stahovali seznam kradených aut, ti méně chytří by kontrolovali SPZ proti on-line databázi. Který způsob se bude používat v ČR sice není známo, ale asi tušíme…
Dal by se upravit firmware
Dal by se upravit firmware navigace aby ukazovala "zakazane" body jenom kdyz je vozidlo v pohybu? Potom by policajti byli nahrani, nebot mohou v principu kontrolovat obsah vozidla az po jeho zastaveni.
Seznam nepovolenych navigacnich bodu lze take udrzovat bez twitteru/facebooku, jen s pouzitim bezne php/mysql databaze, na serveru mimo EU a/nebo bez logovani IP adres prispevatelu. Pri propojeni antiradaru s mobilnim telefonem se daji zjistovat i automaticky. Jako lightweight anonymizacni sit by mohla jit pouzit napr. IRC/SILC, s nahodne zpozdenym zaslanim zpravy o detekci (pro znemozneni ztotozneni vozidla podle jeho pozice v danem momente podle napr. kamer nebo mytnych bran).
S nastupem laserovych radaru (lidaru) se situace jeste zjednodusuje, nebot neni treba naslouchat na nekolika mikrovlnnych pasmech (a vysilat vlastni parazitni emise z prijimace - coz se da pouzit v detektorech detektoru, ktere existuji - a existuji i detektory detektoru detektoru), ale staci pouzit beznou armadni elektrooptiku pouzivanou k detekci laserovych dalkomeru. (Viz napr. "The Infrared & Electro-Optical Systems Handbook", svazek 5, dohledatelny napr. pres eDonkey.)
Pro zkvalitneni dopravy se planuji ad-hoc site aut, kde si jejich pocitace budou vzajemne vymenovat informace. Nevidim duvod, proc by neslo v takovychto sitich vymenovat i informace o jinych typech prekazek.
http://en.wikipedia.org/wiki/VANET
A vubec, ze se porad snazej...