Dal by se upravit firmware navigace aby ukazovala "zakazane" body jenom kdyz je vozidlo v pohybu? Potom by policajti byli nahrani, nebot mohou v principu kontrolovat obsah vozidla az po jeho zastaveni.
Seznam nepovolenych navigacnich bodu lze take udrzovat bez twitteru/facebooku, jen s pouzitim bezne php/mysql databaze, na serveru mimo EU a/nebo bez logovani IP adres prispevatelu. Pri propojeni antiradaru s mobilnim telefonem se daji zjistovat i automaticky. Jako lightweight anonymizacni sit by mohla jit pouzit napr. IRC/SILC, s nahodne zpozdenym zaslanim zpravy o detekci (pro znemozneni ztotozneni vozidla podle jeho pozice v danem momente podle napr. kamer nebo mytnych bran).
S nastupem laserovych radaru (lidaru) se situace jeste zjednodusuje, nebot neni treba naslouchat na nekolika mikrovlnnych pasmech (a vysilat vlastni parazitni emise z prijimace - coz se da pouzit v detektorech detektoru, ktere existuji - a existuji i detektory detektoru detektoru), ale staci pouzit beznou armadni elektrooptiku pouzivanou k detekci laserovych dalkomeru. (Viz napr. "The Infrared & Electro-Optical Systems Handbook", svazek 5, dohledatelny napr. pres eDonkey.)
Pro zkvalitneni dopravy se planuji ad-hoc site aut, kde si jejich pocitace budou vzajemne vymenovat informace. Nevidim duvod, proc by neslo v takovychto sitich vymenovat i informace o jinych typech prekazek. http://en.wikipedia.org/wiki/VANET
Podle Evropského soudu pro lidská práva jsou britské policejní pravomoci na kontrolu občanů příliš široké, snadno zneužitelné a jejich výkon může být ponižující. Británie se hodlá odvolat k velké soudní komoře.
Vrací se doba, kdy vás za politický názor budou vyhazovat z práce? Řidič tramvaje měl za sklem vystavenou šálu Dělnické strany. Den po svém prohřešku obdržel od zaměstnavatele výpověď.
U koho policie najde více než dva kondomy, může být zatčen za protizákonné sexuální chování. Týká se to tzv. "zón bez prostituce" v New Yorku, Washingtonu D.C. a San Francisku.
Dana Drábová, šéfka Státního úřadu pro jadernou bezpečnost, se zamýšlí nad letištními skenery. Používají ionizující záření a při jedné kontrole cestující dostane 0,1-10μSv. Není to mnoho, ale například podle Linear no-threshold modelu to může vadit.
Ministr vnitra Martin Pecina chce zavést tzv. svlékací kamery i na česká letiště. Aby to nebyl pro euroobčanky a euroobčany (s paranoiou přiživenou zpackaným slovenským testem a Nigerijcem s bombou ve spodkách) takový šok, chce je zavádět salámovou metodou nejdříve jen pro lety do USA a Izraele.
Redakce časopisu Fakta a svědectví vydalo tématický kalendář: historické válečné plakáty. Jenže na říjnovém listu je otištěn dobový plakát propagující Hitlerjugend – a ten obsahuje vlajku se svastikou. Uživatelům kalendáře se proto doporučuje inkriminovaný měsíc „přejít“, protože by mohli být stíháni kvůli propagaci hnutí potlačujících lidská práva.
V § 345 nového TZ se píše: (1) Kdo jiného lživě obviní z trestného činu, bude potrestán odnětím svobody až na dvě léta. Hotovo, šmitec. Žádná další podmínka či úmysl. Pokud tedy na někoho podáte trestní oznámení a jeho vina se neprokáže, můžete být popotahováni za trestný čin lživého obvinění se sazbou až 2 roky. Články o novém TZ na Blistech: 1, 2, 3
Dal by se upravit firmware
Dal by se upravit firmware navigace aby ukazovala "zakazane" body jenom kdyz je vozidlo v pohybu? Potom by policajti byli nahrani, nebot mohou v principu kontrolovat obsah vozidla az po jeho zastaveni.
Seznam nepovolenych navigacnich bodu lze take udrzovat bez twitteru/facebooku, jen s pouzitim bezne php/mysql databaze, na serveru mimo EU a/nebo bez logovani IP adres prispevatelu. Pri propojeni antiradaru s mobilnim telefonem se daji zjistovat i automaticky. Jako lightweight anonymizacni sit by mohla jit pouzit napr. IRC/SILC, s nahodne zpozdenym zaslanim zpravy o detekci (pro znemozneni ztotozneni vozidla podle jeho pozice v danem momente podle napr. kamer nebo mytnych bran).
S nastupem laserovych radaru (lidaru) se situace jeste zjednodusuje, nebot neni treba naslouchat na nekolika mikrovlnnych pasmech (a vysilat vlastni parazitni emise z prijimace - coz se da pouzit v detektorech detektoru, ktere existuji - a existuji i detektory detektoru detektoru), ale staci pouzit beznou armadni elektrooptiku pouzivanou k detekci laserovych dalkomeru. (Viz napr. "The Infrared & Electro-Optical Systems Handbook", svazek 5, dohledatelny napr. pres eDonkey.)
Pro zkvalitneni dopravy se planuji ad-hoc site aut, kde si jejich pocitace budou vzajemne vymenovat informace. Nevidim duvod, proc by neslo v takovychto sitich vymenovat i informace o jinych typech prekazek.
http://en.wikipedia.org/wiki/VANET
A vubec, ze se porad snazej...