S trochu vyssi citlivosti prijimace by mohlo jit monitorovat odrazy od vozidla jedouciho pred nami. To sice vyzaduje vice vozidel na silnici, ale ve spojitosti s automaticky aktualizovanou databazi radaru by to mohlo docela spolehlive fungovat.
V takové situaci je nejlepší se za to vozidlo schovat a ať si pak měří, jak chtějí. Přináší to současně i výhodu využití "vzdušného pytle", kdy díky tomu oběma vozidlům klesne spotřeba. Nevýhodou je problematická možnost rychlé reakce ;-)
Navrhuji experiment: fotodiodu s pasmovou propusti a infrafiltrem, pripojenou na sluchatka. Tim by sly takove radary "slyset" docela dobre jako sekvence pulzu nebo jiny charakteristicky zvuk. Dlouhodobe nahravani lze pak udelat do pocitace pres napr. Audacity, pro pozdejsi offline analyzu.
Tady by šlo postupovat jako u vojenských pasivních systémů (např. Věra) - tedy využít fingerprinting. Jde sice o lidary a ne o radary, ale princip je stejný. V první fázi by to chtělo nasbírat co nejvíc dat (tj. poslat do terénu dostatek aut, hlavně na místa s častým používáním lidarů), pak to zpracovat a vytvořit databázi, samozřejmě dále zpřesňovanou. I tak tomu ale moc nevěřím, hlavně ve slunečné dny se to bude těžko chytat.
Studie provedená akademiky ze dvou amerických univerzit ukázala, že automatizace trestání delikventů není vhodné řešení – a to ani pro tak jednoduché případy, jako je překračování povolené rychlosti. „Je zákon v knihách a je zákon na ulici“, řekl přímo jeden z autorů studie.
Švédsko předložilo ECHA návrh na zákaz dalších oblastí použití olova (z těch několika málo, kde se ještě tento kov smí používat). Nyní začíná proces konzultací, finální rozhodnutí EK by mělo proběhnout okolo poloviny roku 2014.
FinSpy je software používaný vládami méně svobodných zemí k vystopování podvratných živlů. Můžete si přečíst několik článků analyzujících tento spyware, který běží na všech hlavních desktopových platformách (Windows, Linux, Mac OS X) i na mobilech (iPhone, Android, BlackBerry, Symbian, Windows Mobile): 1, 2, 3, 4.
Finská obdoba OSA/BSA zjišťuje majitele připojení s IP adresami, ze kterých došlo k nelegálnímu sdílení, a pak jim posílá dopisy vymáhající značnou pokutu a požadující podpis NDA.
Američan byl vzat do vazby a obviněn kvůli tomu, že instaloval do aut tajné přihrádky, které byly následně zneužity pro účely převozu drog a peněz za drogy. Ještě před zatčením se DEA pokoušela z onoho muže udělat svého konfidenta.
Za pouhé dva týdny se hodnota Bitcoinu, decentralizované digitální měny, zdvojnásobila. 19.3. stál $50, teď se na největší burze Mt.Gox obchoduje za $100, tedy 2000 korun.
Jeroen Dijsselbloem, dánský předseda eurozóny, řekl, že budoucí problémy s Eurem se budou řešit podobným způsobem, jako na Kypru - tedy znárodněním části úspor.
S trochu vyssi citlivosti
V takové situaci je nejlepší se za to vozidlo schovat a ať si pak měří, jak chtějí. Přináší to současně i výhodu využití "vzdušného pytle", kdy díky tomu oběma vozidlům klesne spotřeba. Nevýhodou je problematická možnost rychlé reakce ;-)
Tady by šlo postupovat jako u vojenských pasivních systémů (např. Věra) - tedy využít fingerprinting. Jde sice o lidary a ne o radary, ale princip je stejný. V první fázi by to chtělo nasbírat co nejvíc dat (tj. poslat do terénu dostatek aut, hlavně na místa s častým používáním lidarů), pak to zpracovat a vytvořit databázi, samozřejmě dále zpřesňovanou. I tak tomu ale moc nevěřím, hlavně ve slunečné dny se to bude těžko chytat.