S trochu vyssi citlivosti prijimace by mohlo jit monitorovat odrazy od vozidla jedouciho pred nami. To sice vyzaduje vice vozidel na silnici, ale ve spojitosti s automaticky aktualizovanou databazi radaru by to mohlo docela spolehlive fungovat.
V takové situaci je nejlepší se za to vozidlo schovat a ať si pak měří, jak chtějí. Přináší to současně i výhodu využití "vzdušného pytle", kdy díky tomu oběma vozidlům klesne spotřeba. Nevýhodou je problematická možnost rychlé reakce ;-)
Navrhuji experiment: fotodiodu s pasmovou propusti a infrafiltrem, pripojenou na sluchatka. Tim by sly takove radary "slyset" docela dobre jako sekvence pulzu nebo jiny charakteristicky zvuk. Dlouhodobe nahravani lze pak udelat do pocitace pres napr. Audacity, pro pozdejsi offline analyzu.
Tady by šlo postupovat jako u vojenských pasivních systémů (např. Věra) - tedy využít fingerprinting. Jde sice o lidary a ne o radary, ale princip je stejný. V první fázi by to chtělo nasbírat co nejvíc dat (tj. poslat do terénu dostatek aut, hlavně na místa s častým používáním lidarů), pak to zpracovat a vytvořit databázi, samozřejmě dále zpřesňovanou. I tak tomu ale moc nevěřím, hlavně ve slunečné dny se to bude těžko chytat.
WikiLeaks zveřejnily téměř čtvrt milionu záznamů tajné komunikace (tzv. cables) amerického Ministerstva zahraničí (State Department) se zastupitelskými úřady na celém světě. Shrnutí nejvýznamnějších informací, které vydané dokumenty obsahují, nabízí např. BBC: Wikileaks cables: key issues.
Na českých dálnicích je 200 kamer se záznamem, každou lze otáčet do libovolného směru a přiblížit záběr (zřejmě počítáno vzhledem k šířce dálnice) až z 1,5 km. Nejvíce kamer je na D1. Policie zatím nemá k obrazovým datům přímý přístup - to se ale brzy změní, ŘSD dokončuje centrální rozhraní k celému kamerovému systému, které bude využívat i policie. Příští rok bude navíc instalováno na dálnice dalších 20 - 30 kamer.
Maďarská vláda nařídí lidem, aby místo soukromých penzijních fondů (kam nyní částečně spoří na důchod) platili celé důchodové pojištění státu. Kdo se nepodřídí, bude mu znárodněno zhruba 70 % úspor a navíc nebude mít vůbec nárok na důchod od státu.
Zveřejnil jsem repozitář se všemi zákony platnými v ČR. Můžete si je pomocí rsyncu zkopírovat k sobě. A kdy že se to může hodit? Například při dohadování se s policistou na ulici, kde jste offline…
Podle rozhodnutí Nejvyššího správního soudu může zastupitel, který požadoval informaci podle zákona o obcích nebo krajích a tato informace mu byla odepřena, postupovat podle zákona o svobodném přístupu k informacím. NSS v rozsudku mimo jiné tvrdí, že „jakmile je subjekt povinným subjektem ve smyslu zákona č.
Letuška po rakovině prsu byla při důkladné letištní kontrole donucena sundat prsní protézu, která pracovnicím připadala podezřelá. S důkladnými kontrolami, které byly na letištích v USA zavedeny od 1. listopadu, podle průzkumu nesouhlasí 57 % cestujících.
Viceprezident Asociace českých cestovních kanceláří a agentur Tomio Okamura se ve svém blogu vyslovil pro zavedení systému sledovacích náramků podporovaného z veřejných peněz. Náramky by podle něj měly sloužit ke sledování pozice dětí a seniorů v zájmu jejich bezpečnosti.
Spojené státy vypouštějí nový špionážní satelit NROL-32. Jedná se o největší umělou družici Země, jaká kdy byla vypuštěna. Účel nového satelitu je tajný, nicméně by mohlo jít o součást budovaného systému Mentor (Advanced Orion).
Představitelé psích útulků tlačí na politiky, aby schválili povinné čipování psů a jejich registraci v celostátním registru. Důvodem má být, aby se útulky neplnily psy, u kterých nelze najít majitele. Kateřina Klasnová (která se před časem angažovala v případu kutnohorského útulku) se chystá požadované změny začlenit do novely zákona proti týrání zvířat.
S trochu vyssi citlivosti
V takové situaci je nejlepší se za to vozidlo schovat a ať si pak měří, jak chtějí. Přináší to současně i výhodu využití "vzdušného pytle", kdy díky tomu oběma vozidlům klesne spotřeba. Nevýhodou je problematická možnost rychlé reakce ;-)
Tady by šlo postupovat jako u vojenských pasivních systémů (např. Věra) - tedy využít fingerprinting. Jde sice o lidary a ne o radary, ale princip je stejný. V první fázi by to chtělo nasbírat co nejvíc dat (tj. poslat do terénu dostatek aut, hlavně na místa s častým používáním lidarů), pak to zpracovat a vytvořit databázi, samozřejmě dále zpřesňovanou. I tak tomu ale moc nevěřím, hlavně ve slunečné dny se to bude těžko chytat.