S trochu vyssi citlivosti prijimace by mohlo jit monitorovat odrazy od vozidla jedouciho pred nami. To sice vyzaduje vice vozidel na silnici, ale ve spojitosti s automaticky aktualizovanou databazi radaru by to mohlo docela spolehlive fungovat.
V takové situaci je nejlepší se za to vozidlo schovat a ať si pak měří, jak chtějí. Přináší to současně i výhodu využití "vzdušného pytle", kdy díky tomu oběma vozidlům klesne spotřeba. Nevýhodou je problematická možnost rychlé reakce ;-)
Navrhuji experiment: fotodiodu s pasmovou propusti a infrafiltrem, pripojenou na sluchatka. Tim by sly takove radary "slyset" docela dobre jako sekvence pulzu nebo jiny charakteristicky zvuk. Dlouhodobe nahravani lze pak udelat do pocitace pres napr. Audacity, pro pozdejsi offline analyzu.
Tady by šlo postupovat jako u vojenských pasivních systémů (např. Věra) - tedy využít fingerprinting. Jde sice o lidary a ne o radary, ale princip je stejný. V první fázi by to chtělo nasbírat co nejvíc dat (tj. poslat do terénu dostatek aut, hlavně na místa s častým používáním lidarů), pak to zpracovat a vytvořit databázi, samozřejmě dále zpřesňovanou. I tak tomu ale moc nevěřím, hlavně ve slunečné dny se to bude těžko chytat.
Evropský prezident Herman Van Rompuy měl v Německu zajímavý projev, který mnohým připomněl jednoho pána s knírkem, který měl v Německu kdysi také projevy. Projev si můžete stáhnout v angličtině nebo němčině.
Na ČVUT v Praze vyvíjejí bezpilotní letoun s umělou inteligencí, jehož účelem je „boj proti teroristům“. Oproti dosavadní praxi, kdy jsou jednotlivé letouny dálkově řízeny lidskými piloty, mají nové stroje fungovat automaticky, a to i z hlediska taktiky v rámci skupiny. Člověk jim pouze zadá úkol, který mají splnit.
McDonald's dává k HappyMealu hračku. To se dětem líbí, rádi pak toto jídlo jedí a tloustnou. Nově se mohou hračky dávat pouze k jídlům do 600 kcal obsahujícím ovoce a zeleninu, píše iDNES.
Výsledky šestého ročníku soutěže pro narušitele soukromí Ceny Velkého bratra byly vyhlášeny a ze 140 nominací byla největším slídilem jmenována Policie České republiky za závažné a dlouhodobé zasahování do soukromí občanů, zejména za archivaci fotografií aut i řidičů i další prohřešky proti svobodě. Píše Root.cz.
Pobočka amerického ministerstva vnitřní bezpečnosti ve státě Pennsylvania monitorovala aktivitu občanů na síti Twitter. Konkrétně šlo o sledování komunikace skupiny odpůrců „válečných sklonů“ USA. Shromažďování informací z Twitteru je „součástí každodenního zpravodajského úsilí ... vedeného v zájmu pennsylvanské pobočky ministerstva pro vnitřní bezpečnost“.
Dnes proběhlo přelíčení v případu Vladimíra Stwory, o kterém jsme tu již psali. Stwora byl opět osvobozen a státní zástupce se opět odvolal. Můžete si stáhnout záznam jednání o úctyhodné délce 2 hodiny a 8 minut. Obsah naleznete tamtéž, většinu lze přeskočit. Ale doporučuji alespoň prvních 45 sekund, které jsou asi nejvýživnější částí záznamu.
Licence záznamu je CC-BY, takže jej můžete šířit zplna hrdla.
Britský ministr kultury Ed Vaizeynavrhl, aby poskytovatelé internetového připojení zavedli „mediační službu“ ohledně obsahu, k němuž mají připojení uživatelé přístup, přičemž by tito ISP mohli bez účasti soudu obsah cenzurovat.
„Internetový troll“ Colm Coss byl odsouzen na 18 měsíců do vězení za to, že psal na dvě stránky na Facebooku „škodlivé příspěvky“ (což je ve Velké Británii trestné podle zákona Communications Act 2003). Byl odhalen a zatčen poté, co rozeslal svým sousedům své fotografie.
Tak nám soudí neonacisty. Hrozí jim až 8 let. Dopustili se takových ohavných zločinů jako provozování webu odpor.org či organizování pochodu k uctění německých vojáků padlých za 2. světové; měli doma také tiskoviny s nacistickou tematikou a zpívali rasistické písně.
S trochu vyssi citlivosti
V takové situaci je nejlepší se za to vozidlo schovat a ať si pak měří, jak chtějí. Přináší to současně i výhodu využití "vzdušného pytle", kdy díky tomu oběma vozidlům klesne spotřeba. Nevýhodou je problematická možnost rychlé reakce ;-)
Tady by šlo postupovat jako u vojenských pasivních systémů (např. Věra) - tedy využít fingerprinting. Jde sice o lidary a ne o radary, ale princip je stejný. V první fázi by to chtělo nasbírat co nejvíc dat (tj. poslat do terénu dostatek aut, hlavně na místa s častým používáním lidarů), pak to zpracovat a vytvořit databázi, samozřejmě dále zpřesňovanou. I tak tomu ale moc nevěřím, hlavně ve slunečné dny se to bude těžko chytat.