Predpokladam, ze armadni systemy to take tak delaji.
Nevím o tom, že by se v armádě používaly detektory laserů. Co se týká detekce radarů, tak tam je filtrace obrovská věda, jde o nejsložitější část celého problému.
Co se tyce rychle reakce pri jizde v tesnem zavesu, chtelo by to asi spojit dalkomer s brzdami, aby auto vedene zacalo brzdit v okamziku kdy zacne zpomalovat auto vedouci, bez zpozdeni daneho ridicem.
Tohle už se celkem běžně používá, říká se tomu "adaptivní tempomat". Při jízdě v zácpě se řidič věnuje jen volantu, o zbytek se stará automatika, která udržuje vzdálenost od vozidla vpředu. Dává se to ale jen do aut vyšší třídy, např. BMW 7, Mercedes S a podobně. Ale taky je tam ta vzdálenost nastavena tak, že to k popisovanému účelu ve většině případů použít nejde.
Město Cesson-Sévigné na západě Francie zakázalo používání tradičního oslovení mademoiselle, čili slečna. O zrušení slova usilují feministky, které jeho používání považují za diskriminující.
Objevují se informace o tom, že indická vláda donutila Apple, Nokii a RIM (Blackberry) ke spolupráci. Tyto společnosti jí pak měly poskytnou vzdálený přístup do telefonů, které prodávají.
Predpokladam, ze armadni
Nevím o tom, že by se v armádě používaly detektory laserů. Co se týká detekce radarů, tak tam je filtrace obrovská věda, jde o nejsložitější část celého problému.
Tohle už se celkem běžně používá, říká se tomu "adaptivní tempomat". Při jízdě v zácpě se řidič věnuje jen volantu, o zbytek se stará automatika, která udržuje vzdálenost od vozidla vpředu. Dává se to ale jen do aut vyšší třídy, např. BMW 7, Mercedes S a podobně. Ale taky je tam ta vzdálenost nastavena tak, že to k popisovanému účelu ve většině případů použít nejde.