O te filtraci radarovych signalu bych docela rad neco vic vedel.
Znám osobně lidi, kteří tomu velice dobře rozumějí (akorát nevím, jestli kontakty, které mám, ještě budou platné - jsem už víc než 4 roky mimo obor) ;-)
Mozna by ten adaptivni tempomat sel hacknout. Nebo udelat opensource verzi co by sla napojit i do levnejsich vozidel?
Jestli hacknout, to nevím. Ale udělat ho zgruntu nový, by nebylo těžké. Není to v podstatě nic víc než regulátor se dvěma akčními veličinami (ovládání plynu a brzdy). V kombinaci s manuální převodovkou to bude trochu horší, bude se muset přidat i spojka, řazení i tak zůstane na řidiči (pokud by se nemělo "robotizovat", což by vyžadovalo další akční prvky).
Jim Farley z automobilky Ford potvrdil, že firma sbírá data z GPS nainstalovaných ve vozidlech. Ví tedy, kde se který automobil nachází a jakou rychlostí jede. Údajně ale data nikomu neposkytuje.
Bylo zjištěno, že na portu TCP/32764 poslouchá služba, které se dají posílat různé příkazy - například příkaz pro změnu administrátorského hesla. Pak už se stačí normálně přihlásit…
SPIEGEL vydal další článek o NSA. Shrnuje používané praktiky „konvenčního“ hackování (posílání zavirovaných mailů, injectování malware do provozu…), píše však i o tom, že NSA umí zachytit zásilku s objednaným počítačem a nainstalovat do něj softwarový, nebo i hardwarový backdoor. Dále prý NSA ráda využívá informace z crashreportů poslané pomocí funkce Windows „program spadnul, můžete odeslat log do Microsoftu“.
V jednom penzionu odmítli připravit pohoštění pro Miloše Zemana a pak vyvěsili na web „Všichni příznivci pravice dostanou v podniku slevu dvacet procent“. Jsou vyšetřování pro Podněcování k nenávisti vůči skupině osob nebo k omezování jejich práv a svobod.
Evropská komise v květnu vyhlásila zakázku na studii, která má posloužit pro rozhodování, zda zavést záznamníky dat o událostech (EDR) do všech vozidel nebo do určitých kategorií vozidel. Zakázka byla v listopadu zadána firmě Transport Research Laboratory.
O te filtraci radarovych
Znám osobně lidi, kteří tomu velice dobře rozumějí (akorát nevím, jestli kontakty, které mám, ještě budou platné - jsem už víc než 4 roky mimo obor) ;-)
Jestli hacknout, to nevím. Ale udělat ho zgruntu nový, by nebylo těžké. Není to v podstatě nic víc než regulátor se dvěma akčními veličinami (ovládání plynu a brzdy). V kombinaci s manuální převodovkou to bude trochu horší, bude se muset přidat i spojka, řazení i tak zůstane na řidiči (pokud by se nemělo "robotizovat", což by vyžadovalo další akční prvky).