Zákaz prodeje cigaret a zákaz kouření na veřejných prostranstvích jsou dvě odlišné věci.
> Podle stejného klíče by bylo možné zakázat třeba motorky nebo osobní auta – logiku by to mělo úplně stejnou
Kouření neprospívá prakticky nikomu, zatímco u dopravních prostředků se to tak jednoznačně prohlásit zdaleka nedá. (Nicméně byl bych příznivcem přísných limitů týkajících se hluku, zvláště v CHKO. Další podobné téma jsou ohňostroje: opět jsem pro plošný zákaz — zde už není prakticky žádný prostor k diskuzi vyjma "argumentu" chléb a hry.)
> zatřetí řešení v podstatě kriminalizující cca třetinu populace považuji za kolosální pitomost.
V tom případě by stála za zvážení např. legalizace korupce (a to je to u nás zlaté, ale co takové rozvojové země), pokud se uchýlím ke stejně demagogickým přirovnáním.
Jim Farley z automobilky Ford potvrdil, že firma sbírá data z GPS nainstalovaných ve vozidlech. Ví tedy, kde se který automobil nachází a jakou rychlostí jede. Údajně ale data nikomu neposkytuje.
Bylo zjištěno, že na portu TCP/32764 poslouchá služba, které se dají posílat různé příkazy - například příkaz pro změnu administrátorského hesla. Pak už se stačí normálně přihlásit…
SPIEGEL vydal další článek o NSA. Shrnuje používané praktiky „konvenčního“ hackování (posílání zavirovaných mailů, injectování malware do provozu…), píše však i o tom, že NSA umí zachytit zásilku s objednaným počítačem a nainstalovat do něj softwarový, nebo i hardwarový backdoor. Dále prý NSA ráda využívá informace z crashreportů poslané pomocí funkce Windows „program spadnul, můžete odeslat log do Microsoftu“.
V jednom penzionu odmítli připravit pohoštění pro Miloše Zemana a pak vyvěsili na web „Všichni příznivci pravice dostanou v podniku slevu dvacet procent“. Jsou vyšetřování pro Podněcování k nenávisti vůči skupině osob nebo k omezování jejich práv a svobod.
Evropská komise v květnu vyhlásila zakázku na studii, která má posloužit pro rozhodování, zda zavést záznamníky dat o událostech (EDR) do všech vozidel nebo do určitých kategorií vozidel. Zakázka byla v listopadu zadána firmě Transport Research Laboratory.
Zákaz prodeje cigaret a zákaz
Zákaz prodeje cigaret a zákaz kouření na veřejných prostranstvích jsou dvě odlišné věci.
> Podle stejného klíče by bylo možné zakázat třeba motorky nebo osobní auta – logiku by to mělo úplně stejnou
Kouření neprospívá prakticky nikomu, zatímco u dopravních prostředků se to tak jednoznačně prohlásit zdaleka nedá. (Nicméně byl bych příznivcem přísných limitů týkajících se hluku, zvláště v CHKO. Další podobné téma jsou ohňostroje: opět jsem pro plošný zákaz — zde už není prakticky žádný prostor k diskuzi vyjma "argumentu" chléb a hry.)
> zatřetí řešení v podstatě kriminalizující cca třetinu populace považuji za kolosální pitomost.
V tom případě by stála za zvážení např. legalizace korupce (a to je to u nás zlaté, ale co takové rozvojové země), pokud se uchýlím ke stejně demagogickým přirovnáním.