Aktuálně píše o pozitivních vlivech pořizování záznamů z automobilů a že by to mohlo být povinné. Mimo jiné zmiňuje, že mnohé automobily již cosi jako černou skřínku mají.
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 12 let 47 týdnů
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 12 let 47 týdnů
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.
V rámci „boje proti terorismu“ pokračuje EU v omezování svobod místních obyvatel. V únoru se Evropská komise chystá představit konkrétní návrhy – jde mj. o předplacené SIM a platební karty. Podle českého ministra financí Andreje Babiše prý „Česká republika podobná opatření podporuje“.
Bylo objeveno, že SSH server ve firewallech se systémem FortiOS obsahoval v letech 2012-2014 hardcodované heslo. Chyba byla před rokem a půl tiše opravena, ovšem protože na opravu nebylo upozorněno jako na bezpečnostní, spousta lidí neaktualizovala.
Bylo zjištěno, že firewally/VPN koncentrátory s Juniper ScreenOS obsahují dva backdoory: tajné SSH heslo "<<< %s(un='%s') = %u" (aby se to při auditu ztratilo mezi formátovacími řetězci pro printf) a PRNG session klíčů, který prozrazuje svůj seed. První umožňuje přihlášení roota, druhé pasivní odposlech.
V Británii začne platit nový autorský zákon, píše BoingBoing. Nově se týká i „designer objects“. Nebude tak možné například bez povolení publikovat fotografie nábytku.
Notebooky Dell mají ve Windows předinstalovanou certifikační autoritu eDellRoot umožňující podepisovat libovolné certifikáty. Zjistilo se, že z počítačů lze extrahovat privátní klíč k tomuto certifikátu, který je na všech strojích stejný. Totéž dělalo dříve Lenovo, u něj navíc BIOS detekoval reinstalaci Windows a software nahrál zpátky. Ars.
Ministři vnitra a spravedlnosti zemí EU v pátek vyzvali Evropskou komisi k většímu omezení nebankovních plateb, jako jsou „virtuální“ měny (krypto-měny typu Bitcoin), zlato a další vzácné kovy a předplacené karty.
Záminkou omezení svobod a větších zásahů do soukromí je tentokrát terorismus.
Kdo ale od teroristů kupuje (nevirtuální) ropu a dodává jim (nevirtuální) zbraně?
Pátý dodatek americké ústavy zaručuje právo nevypovídat (proti sobě a svým blízkým). Spory se vedou o tom, zda se toto právo týká i nevydání hesel nebo neodšifrování dat (Nejvyšší soud v USA o tom zatím nerozhodoval).
Pensylvánský soudce Mark Kearney v jednom aktuálním případu rozhodl, že právo nevypovídat takto uplatnit lze (šlo o dešifrování dat v telefonech obviněných).
Jakkoli tato zpráva může vyznívat pozitivně, právo nevypovídat se v USA netýká obchodních záznamů (obviněné zachránilo tedy jen to, že soudce považoval data v telefonech za jejich osobní).
Komentáře
Spíš mě překvapuje, že s tím
Spíš mě překvapuje, že s tím nepřišli dřív. Protože i kdyby to zachránilo jen jediný život, má to smysl ;-)
Nedoklep
Nedoklep v prvním slově.
Teď je otázka, co ta kamera
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Tam bude několik kamer. Jedna
Atohle je něco potvrzeného nebo je to spekulace?
To je moje bujná fantazie :-)
To je moje bujná fantazie :-)
To je málo
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Ta GPS lokace rychlosti
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.