Aktuálně píše o pozitivních vlivech pořizování záznamů z automobilů a že by to mohlo být povinné. Mimo jiné zmiňuje, že mnohé automobily již cosi jako černou skřínku mají.
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.
Více než třicet zaměstnanců ministerstva obrany USA bylo obviněno z držení dětské pornografie. Vládní zaměstnanci stahovali a kupovali dětskou pornografii, někteří k tomu dokonce využívali vládních počítačů. Informovaly Novinky a Boston Globe.
Je chvíli po volbách a už tu máme několik úžasných perel. Poslanec Huml chce popřít ústavní právo nevypovídat a právo vlastnit majetek (to však možná nakonec skončí „jen“ specifikací t.č. podvodu - jestlipak se dočkáme i specifikace krádeže mobilu, krádeže peněženky, krádeže auta?). Občané si mají platit léčbu chorob, které si sami způsobí.
Na tzv. svlékací servery, o kterých jsme už několikrát psali (1, 2), nedávno zareagoval web Flying Pasties. Nabízejí gumové samolepky, které mají ochránit intimní partie cestujících před letištními skenery a jejich obsluhou. Je ale zatím otázkou, zda se jedná o funkční řešení, nebo spíše o vtip.
Používáte-li prohlížeč Opera, můžete se cenzuře ze strany svého poskytovatele vyhnout jediným kliknutím - aktivací funkce Opera Turbo klepnutím na stejnojmennou ikonku ve stavovém řádku.
Pozn.: DNS překlady se dělají lokálně, takže to nebude fungovat v síti O2. Ale u jiných poskytovatelů připojení k filtru to fungovat bude.
Neelie Kroes, místopředsedkyně Komise pro digitální agendu, chce, aby významní hráči na trhu s mobilními aplikacemi byli „otevřenější“. Například Applu by tak mohla zatrhnout jeho schvalování aplikací do AppStore. „Musíme zajistit, aby se významní hráči na trhu prostě nemohli jen tak rozhodnout, že jejich produkty nebudou spolupracovat s jinými. Uživatelé potřebují mít na výběr, pokud jde o software a hardware.“
Pozn.: tatáž paní již dříve udělila Microsoftu za nedostatečnou otevřenost pokutu 900 milionů €.
Vláda USA si dělala zálusk na domény thepiratebay.org a megaupload.com (torrentový vyhledávač a obdoba RapidShare), protože jejich vlastníci prý provozují nelegální činnost. ICANN neměla problém jí domény vydat, ale vláda na poslední chvíli svou žádost zrušila.
O sčítání lidu bloguje František Matějka. Dochází k závěru, že většinu informací, které tento projekt za 2,65 miliardy Kč zjistí, už stát ve skutečnosti má. Sčítání lidu v celé EU pak bude celkem stát v přepočtu 130 miliard Kč.
Komentáře
Spíš mě překvapuje, že s tím
Spíš mě překvapuje, že s tím nepřišli dřív. Protože i kdyby to zachránilo jen jediný život, má to smysl ;-)
Nedoklep
Nedoklep v prvním slově.
Teď je otázka, co ta kamera
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Tam bude několik kamer. Jedna
Atohle je něco potvrzeného nebo je to spekulace?
To je moje bujná fantazie :-)
To je moje bujná fantazie :-)
To je málo
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Ta GPS lokace rychlosti
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.