Aktuálně píše o pozitivních vlivech pořizování záznamů z automobilů a že by to mohlo být povinné. Mimo jiné zmiňuje, že mnohé automobily již cosi jako černou skřínku mají.
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.
Společnost Google se rozhodla data, která získala zachytávání z WiFi sítí, poskytnout vládám Německa, Francie a Španělska k dalšímu zkoumání. Dojde k tomu na základě odůvodnění žádosti uvedených států, kterým je zjištění, jaká data firma zaznamenávala.
Konference SmartCard Forum se věnovala mimo jiné biometrickým údajům, novým občanským průkazům a pasům či čipovým kartám. Můžete si stáhnout sestříhané videozáznamy přednášek.
V holandském Rotterdamu se budou testovat „biometrické kamery“ umístěné v autobusech MHD. Kamery budou snímat různé obličejové rysy cestujících a porovnávat je s údaji v databázi. Nizozemský ministr vnitra projekt podpořil a v případě úspěchu by se toto řešení asi pokusil zavést v celé zemi.
Po Ústí nad Labem se pohybuje dodávkový automobil za 7 mil. Kč vybavený sadou kamer a trojčlennou posádkou. Podle Vladimíra Junka, představitele ústecké policie, vozidlo slouží k „preventivní ochraně a monitorování projevů extremismu“.
Telefónica změnila taktiku a zapírá. „Nevhodným“ doménám (např. indexlolita.net, kisslola.com, offlolita.org, thaimisc.com, za příklady děkujeme uživateli podepsanému Jirka P) vrací A záznam 194.228.41.66 (server je dostupný i mimo síť O2). Na tomto serveru běží Red Hat Linux a Apache 2.0.55, který na veškeré HTTP požadavky vrací 200 OK a následuje HTML, ve kterém je napsáno 403 Access denied, což je jistě velmi kreativní řešení. Nezasvěcený uživatel si tak myslí, že chyba je na straně provozovatele serveru.
Na skladech v ČR zbývá asi 600 000 vakcín proti prasečí chřipce, které už nikdo nepotřebuje a časem se vyhodí. Nakoupit je ale prý bylo potřeba. Na jakou chřipku se budeme připravovat příště? Opičí? Psí? Tipovat můžete v komentářích.
Poslanci Evropského parlamentu mohou nyní podepisovat písemné prohlášení č. 29 (pdf), které pod záminkou boje proti dětské pornografii požaduje rozšíření povinnosti uchovávat provozní a lokalizační údaje (data retention) i na internetové vyhledávače, informuje Christian Engström. Iniciátory prohlášení jsou Ital Tiziano Motti a Slovenka Anna Záborská, oba za Evropskou lidovou stranu. Pokud se pod dokument do 9.9. podepíše alespoň 369 z 736 poslanců, bude dokument přijat a předán jako doporučení Evropské komisi. Do 20.5. prohlášení podepsalo 324 poslanců. Pokud by byl dokument schválen, spadal by pravděpodobně do kompentence švédské komisařky pro vnitřní záležitosti Cecilie Malmström, která je známa svým kladným postojem k cenzuře Internetu - viz rozhovor s ní. K propagaci prohlášení slouží web na adrese smile29.eu.
Britské ID karty kritizované pro narušování soukromí budou pravděpodobně zrušeny. Příslušný zákon čeká druhé čtení 9. června 2010. Konservativně-liberální vláda zároveň slíbila ukončení velkobratrského národního registru, odebírání otisků prstů dětí ve školách a bezdůvodného uchovávání internetových a e-mailových záznamů. „Je to dobrý začátek“ poznamenává iniciativa NO2ID.
Výsledky největšího průzkumu konaného v ČR za poslední čtyři roky ukázaly, že většina občanů a občanek je spokojena s politickou situací, vyrovnaností státního rozpočtu a dalšími aspekty politického a ekonomického života. Naši politici si mohou k tak skvělému výsledku jistě gratulovat.
Evropská unie plánuje kvóty na minimální počet žen v managementu velkých firem. Podrobnosti ještě nejsou známy, ale pravděpodobně bude muset žen být kolem 40 %. Takové kvóty mají v Norsku už od roku 2006. "Podle studií vykazují firmy, v nichž jsou ženy zastoupeny odpovídajícím způsobem, výborné finanční výsledky," tvrdí vicekomisařka Evropské unie pro spravedlnost Viviane Redingová.
Komentáře
Spíš mě překvapuje, že s tím
Spíš mě překvapuje, že s tím nepřišli dřív. Protože i kdyby to zachránilo jen jediný život, má to smysl ;-)
Nedoklep
Nedoklep v prvním slově.
Teď je otázka, co ta kamera
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Tam bude několik kamer. Jedna
Atohle je něco potvrzeného nebo je to spekulace?
To je moje bujná fantazie :-)
To je moje bujná fantazie :-)
To je málo
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Ta GPS lokace rychlosti
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.