Aktuálně píše o pozitivních vlivech pořizování záznamů z automobilů a že by to mohlo být povinné. Mimo jiné zmiňuje, že mnohé automobily již cosi jako černou skřínku mají.
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.
Vyhledávač Google cenzuruje výsledky hledání. Nemusíte mít ani německou IP adresu, stačí použít google.de, abyste viděli filtrované výsledky. Setkáte se tak hláškou jako např. „V reakci na právní žádost zaslanou společnosti Google bylo z této stránky odstraněno 36 výsledků.“ nebo „You have selected the least restrictive filter for your results. Images not compliant with German law will still be filtered.“
V Číně chtějí sterilizovat páry, které už měly jedno dítě. Do sterilizace je ovšem mnohdy nutí – například zavřením příbuzných, pokud sterilizaci odmítnou.
Evropská unie/SESR zaplatí mladým, starým a nemajetným třetinu ceny dovolené kdekoli v Evropě. Například chudý Španěl tak může jet za 2/3 do Polska nebo starý Brit do Itálie. „Dovolená už není odměnou za celoroční dřinu, ale odměnou za celoroční dřinu ostatních.“
Krajský soud v Brně zamítl odvolání a potvrdil tak osmiměsíční podmínku za nápis na dveřích veřejných záchodků. Že by škoda přesáhla 5000 Kč, že už nešlo jenom o přestupek? Ne, nápis byl protižidovský. P. t. čtenář si nyní jistě položí otázku, zda by soud rozhodl stejně například v případě nápisů protiruských. Tak pozor na §§ 355 - 356 a 403 - 405 trestního zákoníku (Zvědavec, Novinky).
Brusel by mohl schvalovat státní rozpočty členů eurozóny. Eurokomisař pro hospodářské a měnové záležitosti Olli Rehn navrhuje, aby Evropská komise mohla rozpočet zamítnout ještě předtím, než ho schválí členský stát, píší Lidové noviny.
Britská labouristická vláda narychlo schválila tento zákon, který umožňuje zablokovat internetové servery, které „byly, jsou nebo pravděpodobně jsou užívány ve spojení s porušováním autorského práva“. Tento zákon je dalším krokem k omezení svobody internetu a v širším významu svobody slova ve Spojeném království. Zdroje: blisty.cz, guardian.co.uk, bbc.co.uk, ABC Linuxu.
Náklady na bezpečnostní opatření (která významně zasáhnou velkou část Prahy a bude se na nich podílet až 5000 policistů) související s pobytem amerického a ruského prezidenta zřejmě dosáhnou 50 milionů Kč.
Česká národní banka před rokem převedla Mezinárodnímu měnovému fondu 26 miliard korun se splatností 5 let a nyní MMF z těchto peněz půjčuje Řecku, upozorňuje Petr Mach.
Komentáře
Spíš mě překvapuje, že s tím
Spíš mě překvapuje, že s tím nepřišli dřív. Protože i kdyby to zachránilo jen jediný život, má to smysl ;-)
Nedoklep
Nedoklep v prvním slově.
Teď je otázka, co ta kamera
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Tam bude několik kamer. Jedna
Atohle je něco potvrzeného nebo je to spekulace?
To je moje bujná fantazie :-)
To je moje bujná fantazie :-)
To je málo
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Ta GPS lokace rychlosti
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.