"Rentseeking" v prípade spaľovacích motorov je jasný: palivo + servis.
Na palivu automobilky nijak nevydělávají. Vydělává na něm v první řadě stát a ve druhé ropné velmoci.
Pri týchto elektromobiloch vzniká problém, že sa tvoja závislosť od systému znižuje (nepotrebuješ tankovať + elektroauto je podstatne jednoduchšie a menej kazové a náročné na opravu).
Nemyslím si, že by elektromobil byl méně poruchový a méně náročný na opravu. Většina systémů je stejná (jen místo motoru a palivového systému je tam elektromotor a baterie), na opravu je to IMHO dokonce náročnější, protože mechanické části lze většinou relativně snadno vyměnit, kdežto elektronika potřebuje specializovanou diagnostiku.
Ak budeme chcieť skutočne "slobodné auto", budeme si ho musieť navrhnúť a postaviť samy čo s pokročilejšou kovovou 3d tlačiarňou zaberie asi mesiac :-)
Tohle nepůjde. Úřady budou vyžadovat drakonické (v podstatě prohibitivní) schvalovací procedury. Používání neschváleného vozidla bude přísně trestáno, jako je to už dnes (už jen za řízení vozidla s odpadlou nebo zašpiněnou registrační značkou se odebírá řidičák).
V pátek 18. 7. 2014 se koná sraz příznivců otevřených technologií. Vítání jsou všichni příznivci svobodného softwaru a hardwaru včetně paranoidních uživatelů.
V Cisco Unified CDM, který se používá pro enterprise komunikaci ve firmách, je natvrdo zadaný veřejný SSH klíč umožňující vzdálené přihlášení. A dokonce je tam k němu i jeho soukromý protějšek. Nutno podotknout, že se nejedná o první backdoor, který tato firma, dodávající mimochodem páteřní routery pro kritickou infrastrukturu, nainstalovala.
Vypadá to, že od 2. září bude zakázán prodej například kyseliny dusičné. Pokud by vás ovšem napadlo předzásobit se, vězte, že i samotné držení takovýchto chemikálií bude zakázáno od 2.3.2016 (hrozila by vám pokuta až 50kKč).
"Rentseeking" v prípade
Na palivu automobilky nijak nevydělávají. Vydělává na něm v první řadě stát a ve druhé ropné velmoci.
Nemyslím si, že by elektromobil byl méně poruchový a méně náročný na opravu. Většina systémů je stejná (jen místo motoru a palivového systému je tam elektromotor a baterie), na opravu je to IMHO dokonce náročnější, protože mechanické části lze většinou relativně snadno vyměnit, kdežto elektronika potřebuje specializovanou diagnostiku.
Tohle nepůjde. Úřady budou vyžadovat drakonické (v podstatě prohibitivní) schvalovací procedury. Používání neschváleného vozidla bude přísně trestáno, jako je to už dnes (už jen za řízení vozidla s odpadlou nebo zašpiněnou registrační značkou se odebírá řidičák).