Paříž je svým způsobem specifická. Město je relativně malé (86,9 km²) a hustě zalidněné (2,15 mil. obyvatel). Myslím, že až na výjimky budou ulice v zimě dobře ošetřené. Celá pařížská aglomerace je sice mnohem větší, ale větší část už tvoří jiná samostatná města (např. Versailles, Saint-Denis a mnoho dalších), kam vliv pařížské samosprávy nesahá. Čili je to na podobné úrovni, jako kdybychom se v Praze bavili jen o centrální části, vymezené zhruba Jižní spojkou, Průmyslovou, V Holešovičkách, Milady Horákové a levobřežními tunely. To je plocha o něco málo menší než celá Paříž a z hlediska zástavby relativně hustá, byť zdaleka ne tak hustá jako v Paříži a také mnohem kopcovitější. Prostě v Paříži se člověk bez pořádného auta spíše obejde a současně má proti Praze menší šanci zaparkovat. Tím samozřejmě nechci tvrdit, že se zákazem souhlasím.
V pátek 18. 7. 2014 se koná sraz příznivců otevřených technologií. Vítání jsou všichni příznivci svobodného softwaru a hardwaru včetně paranoidních uživatelů.
V Cisco Unified CDM, který se používá pro enterprise komunikaci ve firmách, je natvrdo zadaný veřejný SSH klíč umožňující vzdálené přihlášení. A dokonce je tam k němu i jeho soukromý protějšek. Nutno podotknout, že se nejedná o první backdoor, který tato firma, dodávající mimochodem páteřní routery pro kritickou infrastrukturu, nainstalovala.
Vypadá to, že od 2. září bude zakázán prodej například kyseliny dusičné. Pokud by vás ovšem napadlo předzásobit se, vězte, že i samotné držení takovýchto chemikálií bude zakázáno od 2.3.2016 (hrozila by vám pokuta až 50kKč).
Re: 4x4
Paříž je svým způsobem specifická. Město je relativně malé (86,9 km²) a hustě zalidněné (2,15 mil. obyvatel). Myslím, že až na výjimky budou ulice v zimě dobře ošetřené. Celá pařížská aglomerace je sice mnohem větší, ale větší část už tvoří jiná samostatná města (např. Versailles, Saint-Denis a mnoho dalších), kam vliv pařížské samosprávy nesahá. Čili je to na podobné úrovni, jako kdybychom se v Praze bavili jen o centrální části, vymezené zhruba Jižní spojkou, Průmyslovou, V Holešovičkách, Milady Horákové a levobřežními tunely. To je plocha o něco málo menší než celá Paříž a z hlediska zástavby relativně hustá, byť zdaleka ne tak hustá jako v Paříži a také mnohem kopcovitější. Prostě v Paříži se člověk bez pořádného auta spíše obejde a současně má proti Praze menší šanci zaparkovat. Tím samozřejmě nechci tvrdit, že se zákazem souhlasím.