Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km
Jízdní kolo 0,02 0
Vlak 0,28 0,06
Autobus 0,31 0,07
Auto 0,50 0,11
Letadlo 0,75 0,22
Loď 2,36 0,50
Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
smrad (velké vozy bývají vesměs naftové)
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
* kdo se někdy v Praze pohyboval (tramvají) v Praze mezi Národním divadlem a Malostranskou, musel automobilisty proklít
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
turisty přecházející u Karlova mostu přes silnici v kontinuálním proudu (v jejich domovině asi neznají semafory pro chodce)
auta
tramvaje
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
Senátoři podali k Ústavnímu soudu návrh na zrušení zákona o cenzuře internetu, který má nabýt účinnosti 1.1.2017. Návrh kritizuje zjevné problémy jako zavádění cenzury, nejasné určení kdo, co a jak má vlastně blokovat, i praktickou nesplnitelnost zákona (např. blokaci konkrétních URL na HTTPS).
Po zákonu o vypínání internetu a zákonu o cenzuře internetu tu máme nový trhák, zákon umožňující Vojenskému zpravodajství připojit své zařízení kamkoli do sítě. V zákoně není nijak omezeno co, kam a jak se může připojovat a navíc ISP, kterému něco takového připojili, má povinnost mlčenlivosti. Kam se má ISP odvolat, pokud mu takto připojené zařízení znefunkční síť, začne dělat DDoS apod., když o tom nesmí nikomu říct? (ČPS, Seznam)
V Indii zneplatnili existující bankovky 500 a 1000 INR (v přepočtu 185 a 370 Kč, největší současné bankovky). Občané si mohou vyměnit do konce roku hotovost v poměru 1:1 s limitem 4000 INR (1500 Kč) na člověka. Pokud mají víc, banka jim to pošle na účet. Důvodem je boj s černým trhem.
Na základě zákona 223/2016 Sb. bude 28. říjen prvním dnem, kdy bude zastaven provoz např. elektráren s instalovaným výkonem nad 100 kW, nemocnic s kapacitou nad 50 lůžek a muzeí, kin a divadel s více než 70 místy. (Fikce. Skoro.)
Některé tiskárny od HP byly známé svým liberálním přístupem k použitému spotřebnímu materiálu, absencí počítadel inkoustu a dalších technik DRM. Nyní ovšem u tiskáren, které mají defaultně povolený síťový update, instaluje firmware, který neoriginální cartridge odmítne.
Update: podle Rootu jde navíc ještě o logickou bombu.
V blogu na AbcLinuxu vyšel návod, jak provozovat TorBrowser bezpčeněji pomocí programů Firejail a Xephyr. Cílem je izolovat WWW prohližeč tak, aby nemohl ohrozit zbytek systému a aby nedocházelo k nežádoucím únikům dat.
Nedávný zákon o kontrolách paliva v topeništích byl nejspíš jen prvním kolečkem salámu, už se to používá jako argument pro vstoupení do domu a zadržení zbraně bez soudu, jen na základě důvodného podezření.
Městský soud v Praze vydal předběžné opatření o odstranění článku o pochybném nabízení dluhopisů firmami DRFG a 2 Crowns Capital. Bohužel jeden už stihl zaindexovat webarchiv, všechnytřijsou v Google cache a ještě k tomu to nějaký zlý člověk nahrál na pastebin.
Re: Na osobu?
Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km Jízdní kolo 0,02 0 Vlak 0,28 0,06 Autobus 0,31 0,07 Auto 0,50 0,11 Letadlo 0,75 0,22 Loď 2,36 0,50Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
* Loc: 50°4'38.902"N, 14°24'50.362"E; Loc: 50°5'21.885"N, 14°24'53.713"E