Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km
Jízdní kolo 0,02 0
Vlak 0,28 0,06
Autobus 0,31 0,07
Auto 0,50 0,11
Letadlo 0,75 0,22
Loď 2,36 0,50
Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
smrad (velké vozy bývají vesměs naftové)
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
* kdo se někdy v Praze pohyboval (tramvají) v Praze mezi Národním divadlem a Malostranskou, musel automobilisty proklít
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
turisty přecházející u Karlova mostu přes silnici v kontinuálním proudu (v jejich domovině asi neznají semafory pro chodce)
auta
tramvaje
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
V rámci „boje proti terorismu“ pokračuje EU v omezování svobod místních obyvatel. V únoru se Evropská komise chystá představit konkrétní návrhy – jde mj. o předplacené SIM a platební karty. Podle českého ministra financí Andreje Babiše prý „Česká republika podobná opatření podporuje“.
Bylo objeveno, že SSH server ve firewallech se systémem FortiOS obsahoval v letech 2012-2014 hardcodované heslo. Chyba byla před rokem a půl tiše opravena, ovšem protože na opravu nebylo upozorněno jako na bezpečnostní, spousta lidí neaktualizovala.
Bylo zjištěno, že firewally/VPN koncentrátory s Juniper ScreenOS obsahují dva backdoory: tajné SSH heslo "<<< %s(un='%s') = %u" (aby se to při auditu ztratilo mezi formátovacími řetězci pro printf) a PRNG session klíčů, který prozrazuje svůj seed. První umožňuje přihlášení roota, druhé pasivní odposlech.
V Británii začne platit nový autorský zákon, píše BoingBoing. Nově se týká i „designer objects“. Nebude tak možné například bez povolení publikovat fotografie nábytku.
Notebooky Dell mají ve Windows předinstalovanou certifikační autoritu eDellRoot umožňující podepisovat libovolné certifikáty. Zjistilo se, že z počítačů lze extrahovat privátní klíč k tomuto certifikátu, který je na všech strojích stejný. Totéž dělalo dříve Lenovo, u něj navíc BIOS detekoval reinstalaci Windows a software nahrál zpátky. Ars.
Ministři vnitra a spravedlnosti zemí EU v pátek vyzvali Evropskou komisi k většímu omezení nebankovních plateb, jako jsou „virtuální“ měny (krypto-měny typu Bitcoin), zlato a další vzácné kovy a předplacené karty.
Záminkou omezení svobod a větších zásahů do soukromí je tentokrát terorismus.
Kdo ale od teroristů kupuje (nevirtuální) ropu a dodává jim (nevirtuální) zbraně?
Pátý dodatek americké ústavy zaručuje právo nevypovídat (proti sobě a svým blízkým). Spory se vedou o tom, zda se toto právo týká i nevydání hesel nebo neodšifrování dat (Nejvyšší soud v USA o tom zatím nerozhodoval).
Pensylvánský soudce Mark Kearney v jednom aktuálním případu rozhodl, že právo nevypovídat takto uplatnit lze (šlo o dešifrování dat v telefonech obviněných).
Jakkoli tato zpráva může vyznívat pozitivně, právo nevypovídat se v USA netýká obchodních záznamů (obviněné zachránilo tedy jen to, že soudce považoval data v telefonech za jejich osobní).
Re: Na osobu?
Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km Jízdní kolo 0,02 0 Vlak 0,28 0,06 Autobus 0,31 0,07 Auto 0,50 0,11 Letadlo 0,75 0,22 Loď 2,36 0,50Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
* Loc: 50°4'38.902"N, 14°24'50.362"E; Loc: 50°5'21.885"N, 14°24'53.713"E