Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km
Jízdní kolo 0,02 0
Vlak 0,28 0,06
Autobus 0,31 0,07
Auto 0,50 0,11
Letadlo 0,75 0,22
Loď 2,36 0,50
Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
smrad (velké vozy bývají vesměs naftové)
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
* kdo se někdy v Praze pohyboval (tramvají) v Praze mezi Národním divadlem a Malostranskou, musel automobilisty proklít
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
turisty přecházející u Karlova mostu přes silnici v kontinuálním proudu (v jejich domovině asi neznají semafory pro chodce)
auta
tramvaje
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
O kvalitách certifikační autority PostSignum, která zabezpečuje třeba provoz Datových schránek, svědčí to, že v rozporu s vlastní certifikační politikou podepsala cizí doménu crv.mdcr.cz.
Z organizace IFPI unikla důvěrná zpráva týkající se boje proti pirátství. Ze zprávy lze vyčíst současnou protipirátskou strategii IFPI – ta je zaměřena jednak na eliminaci přímého sdílení uživateli, ale v nemalé míře i na likvidaci serverů jako The Pirate Bay. A navzdory důkazům svědčícím o neúčinnosti blokace serverů jako TPB, považuje IFPI toto řešení za téměř dokonalé.
Na serveru GNU.org vyšel český překlad článku Můžete svému počítači věřit? Autor se zde zabývá obecně technologiemi, které (pod záminkou zvyšování bezpečnosti) berou uživateli nadvládu nad jeho vlastním počítačem a předávají ji do rukou korporací.
Centrální registr vozidel se od svého spuštěný potýká s drobnými problémy. Doufáme, že až se zaplatí jeho dodavateli dalších 27 mega, už to bude sluníčkové. Bylo zjištěno, že cca 800 000 záznamů není možné převést do databáze nového systému CRV.
Po dřívějším patentování odposlechu mj. i komunikační technologie Skype a po pár dní starém průšvihu s posíláním zpráv chybným příjemcům je okolo této technologie stále nejasno.
Zajímá vás, jak NSA sleduje občany (nejen ty americké)? Tak čtěte, dozvíte se. Whistlebloweři velmi pochybují, že je současný stav v souladu se 4. dodatkem Ústavy USA.
Japonská policie zatkla čtyři novináře kvůli tomu, že prodávali časopis s přiloženým DVD obsahujícím zálohovací nástroje (umožňující zálohovat i DVD s DRM). V Japonsku platí nyní zákon, umožňující například za stažení jediného hudebního souboru poslat člověka až na dva roky do vězení.
Indonésie při příležitosti příchodu postního měsíce Ramadánuzablokovala zhruba milion pornowebů. Odblokovány již nebudou, naopak se jedná jen o „začátek“ a cenzura bude dále sílit.
Re: Na osobu?
Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km Jízdní kolo 0,02 0 Vlak 0,28 0,06 Autobus 0,31 0,07 Auto 0,50 0,11 Letadlo 0,75 0,22 Loď 2,36 0,50Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
* Loc: 50°4'38.902"N, 14°24'50.362"E; Loc: 50°5'21.885"N, 14°24'53.713"E