Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km
Jízdní kolo 0,02 0
Vlak 0,28 0,06
Autobus 0,31 0,07
Auto 0,50 0,11
Letadlo 0,75 0,22
Loď 2,36 0,50
Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
smrad (velké vozy bývají vesměs naftové)
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
* kdo se někdy v Praze pohyboval (tramvají) v Praze mezi Národním divadlem a Malostranskou, musel automobilisty proklít
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
turisty přecházející u Karlova mostu přes silnici v kontinuálním proudu (v jejich domovině asi neznají semafory pro chodce)
auta
tramvaje
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
Soud v americkém státě Washington rozhodl, že se policisté mohou vydávat za majitele telefonu, který zabavili. Stalo se tak na základě případu, kdy byl drogovému dealerovi zabaven telefon a policie přes něj následně komunikovala pomocí SMS s člověkem, který chtěl od dealera koupit heroin.
Whistleblower Thomas A. Drake hovoří o současné americké „společnosti sledování“, kde „jste automaticky podezřelí, dokud není prokázán opak“. Drake podporuje žalobu EFF vedenou proti masivnímu vládnímu špionážnímu programu.
V rámci nového závazku EU zachránit ročně na silnici 1200 životů budou mít policisté od roku 2015 povinnost zkontrolovat každý rok technický stav u 5 % registrovaných vozidel. Při 6,4 mil. vozidel v ČR to odpovídá 320 000 kontrolám ročně.
Evropská komise navrhuje do roku 2017 zavést do nákladních automobilů „chytré tachografy“. Získávaly by údaje ze satelitního systému (GPS, později možná Galileo), umožňovaly by dálkovou kontrolu, byly by propojeny se systémem eCall a došlo by ke sloučení řidičských průkazů s kartami do tachografů.
I když se jedná o populární aplikaci, které je schválená Applem pro prodej v AppStore, můžete zjistit zajímavé věci, když se podíváte, co za data odesílá. V tomto případě populární poznámkovač Springpad odesílal e-mailové kontakty z adresáře.
Se zabezpečením základních registrů je to tristní. Nejedna příručka dokonce vyzývá k odkliknutí neznámého certifikátu (tatáž fatální chyba provázela i start ISDS, kde kvůli tomu padlo i trestní oznámení).
NS zamítl odvolání Vladimíra Stwory. Stwora byl odsouzen na půl roku podmíněně za publikaci překladu článku Holocaust a jeho čtyřmilionová varianta. V České republice je Popírání, zpochybňování, schvalování a ospravedlňování genocidia trestné a článek prý toto dělal. Stwora říká, že chtěl na téma vyvolat diskuzi, ale NS tvrdí: diskuze, tak jak byla shora definována, je ze zákona zakázána
Že nemusí platit „čím víc vakcín, tím lépe“, se ukázalo v Austrálii při očkování drůbeže proti viru infekční laryngotracheitidy (ILTV). Používání dvou živých vakcín (obsahujících oslabené viry) vedlo k rekombinaci oslabených virů a vzniku smrtících virů v plné síle.
Odpojování amerických uživatelů od Internetu, známé také jako „šestkrát a dost“ (po pátém až šestém varování přijdou represe včetně odpojení), bude najíždět postupně. Spuštění se plánuje v měsících na konci letošního roku.
Re: Na osobu?
Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km Jízdní kolo 0,02 0 Vlak 0,28 0,06 Autobus 0,31 0,07 Auto 0,50 0,11 Letadlo 0,75 0,22 Loď 2,36 0,50Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
* Loc: 50°4'38.902"N, 14°24'50.362"E; Loc: 50°5'21.885"N, 14°24'53.713"E