Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km
Jízdní kolo 0,02 0
Vlak 0,28 0,06
Autobus 0,31 0,07
Auto 0,50 0,11
Letadlo 0,75 0,22
Loď 2,36 0,50
Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
smrad (velké vozy bývají vesměs naftové)
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
* kdo se někdy v Praze pohyboval (tramvají) v Praze mezi Národním divadlem a Malostranskou, musel automobilisty proklít
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
turisty přecházející u Karlova mostu přes silnici v kontinuálním proudu (v jejich domovině asi neznají semafory pro chodce)
auta
tramvaje
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
Soukromá univerzita v německém Essenu žaluje jednoho ze svých studentů, že „vystudoval příliš rychle“. Student zvládl jedenáctisemestrové studium za pouhé tři semestry, přičemž skončil v srpnu 2011. Univerzita však požaduje, aby doplatil školné i za zbytek roku 2011, celkem 3000 EUR.
Evropský parlament podpořil povinné zavedení systému eCall do všech nových automobilů od roku 2015. eCall je systém, který při nehodě automaticky zavolá na linku 112 a předá přesnou polohu vozu podle GPS. Lze ho aktivovat i ručně z vozidla.
Po internetu koluje další falešný certifikát, tentokrát pro torproject.org, podepsaný společností Cyberoam. Zmíněná firma se mimo jiné zabývá dodáváním řešení pro deep packet inspection, odposlech spojení a další útoky.
Cisco vzdáleně upgradovalo firmware v některých SOHO Linksys routerech. Nový firmware vyžaduje registraci do cloudu a přijetí podmínek, které mimo jiné umožňují Ciscu uživatele odpojit, kdykoli to uznají za vhodné, sbírat a využívat záznamy o provozu, vzdáleně přistupovat do routeru a další věci.
Delaware jako první stát USA legalizuje hraní hazardních her přes Internet. Podle federálního zákona lze hrát pouze na území daného státu, proto bude přístup omezen pomocí geolokačních nástrojů.
Server TorrentFreak zjišťoval, jak dlouho uchovávají američtí ISP záznamy o přiřazení IP adres uživatelům. Tato doba se pohybuje od šesti (Time Warner, Cox) do osmnácti měsíců (Verizon).
Mnohé kabelovky poskytující připojení k Internetu (i ta největší česká :) dělají řízení přístupu a omezování rychlosti přímo na modemu, tedy zařízení, které má zákazník u sebe. V USA zavřeli na tři roky člověka, který prodával modemy, kde si uživatelé mohli s těmito omezeními hrát a publikoval o tom články.
Britská vláda uvažuje o novém přístupu k filtraci webu. Ve výchozím stavu by poskytovatelé připojení automaticky filtrovali „nevhodný obsah“ (porno, násilí apod.) a položili by uživatelům otázku, zda chtějí výchozí nastavení změnit.
Fredrik Neij, zakladatel serveru The Pirate Bay, dostal od stockholmského soudu další peněžitý trest, tentokrát 500 000 SEK. Podle soudu porušil zákaz provozovat jakékoli aktivity spojené se serverem.
Evropský komisař Karel De Gucht prozradil, že pokud Evropský parlament zamítne ratifikaci ACTA, nebude to pro něj nic znamenat a návrh předloží později znovu, navíc bude EK pokračovat v obhajobě ACTA před Soudním dvorem EU.
Re: Na osobu?
Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km Jízdní kolo 0,02 0 Vlak 0,28 0,06 Autobus 0,31 0,07 Auto 0,50 0,11 Letadlo 0,75 0,22 Loď 2,36 0,50Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
* Loc: 50°4'38.902"N, 14°24'50.362"E; Loc: 50°5'21.885"N, 14°24'53.713"E