No, ale tady je chyba v tom, že neexistují dedikované koleje pro tramvaje, ale jsou vedeny po silnici. Pokud by došlo k nehodě, tak to stejně bude stát všechno.
To není chyba, to je přirozená vlastnost a v některých lokalitách (centrum) by to stejně nebylo řešitelné (stavba separátních kolejí). Když dojde k nehodě... to je věc mj. dopravního podniku a "buzerovat a vyžírkovat", jak rychle to vyřeší (ač jejich schopnost něco řešit je často bídná).
Hmm.. Ono na mnoha místech vedou tramvajové koleje po normální silnici (tedy řidič musí jet po kolejích).
To je věc priorit. Např. dle předpisů tramvaj *má* přednost v obdobných situacích (např. zúžení cesty, odbočování vpravo apod.). Že na to řidiči serou je druhá věc. (Já osobně bych to řešil kovovou konstrukcí na tramvají, která by ta auta prostě bourala, protože tam nemají co dělat a je to jejich chyba.)
Soud v americkém státě Washington rozhodl, že se policisté mohou vydávat za majitele telefonu, který zabavili. Stalo se tak na základě případu, kdy byl drogovému dealerovi zabaven telefon a policie přes něj následně komunikovala pomocí SMS s člověkem, který chtěl od dealera koupit heroin.
Whistleblower Thomas A. Drake hovoří o současné americké „společnosti sledování“, kde „jste automaticky podezřelí, dokud není prokázán opak“. Drake podporuje žalobu EFF vedenou proti masivnímu vládnímu špionážnímu programu.
V rámci nového závazku EU zachránit ročně na silnici 1200 životů budou mít policisté od roku 2015 povinnost zkontrolovat každý rok technický stav u 5 % registrovaných vozidel. Při 6,4 mil. vozidel v ČR to odpovídá 320 000 kontrolám ročně.
Evropská komise navrhuje do roku 2017 zavést do nákladních automobilů „chytré tachografy“. Získávaly by údaje ze satelitního systému (GPS, později možná Galileo), umožňovaly by dálkovou kontrolu, byly by propojeny se systémem eCall a došlo by ke sloučení řidičských průkazů s kartami do tachografů.
I když se jedná o populární aplikaci, které je schválená Applem pro prodej v AppStore, můžete zjistit zajímavé věci, když se podíváte, co za data odesílá. V tomto případě populární poznámkovač Springpad odesílal e-mailové kontakty z adresáře.
Se zabezpečením základních registrů je to tristní. Nejedna příručka dokonce vyzývá k odkliknutí neznámého certifikátu (tatáž fatální chyba provázela i start ISDS, kde kvůli tomu padlo i trestní oznámení).
NS zamítl odvolání Vladimíra Stwory. Stwora byl odsouzen na půl roku podmíněně za publikaci překladu článku Holocaust a jeho čtyřmilionová varianta. V České republice je Popírání, zpochybňování, schvalování a ospravedlňování genocidia trestné a článek prý toto dělal. Stwora říká, že chtěl na téma vyvolat diskuzi, ale NS tvrdí: diskuze, tak jak byla shora definována, je ze zákona zakázána
Že nemusí platit „čím víc vakcín, tím lépe“, se ukázalo v Austrálii při očkování drůbeže proti viru infekční laryngotracheitidy (ILTV). Používání dvou živých vakcín (obsahujících oslabené viry) vedlo k rekombinaci oslabených virů a vzniku smrtících virů v plné síle.
Odpojování amerických uživatelů od Internetu, známé také jako „šestkrát a dost“ (po pátém až šestém varování přijdou represe včetně odpojení), bude najíždět postupně. Spuštění se plánuje v měsících na konci letošního roku.
To jako nemá právo? Omezuje
Omezuje ostatní... tedy ne. Ať si trhne. ^.^
To není chyba, to je přirozená vlastnost a v některých lokalitách (centrum) by to stejně nebylo řešitelné (stavba separátních kolejí). Když dojde k nehodě... to je věc mj. dopravního podniku a "buzerovat a vyžírkovat", jak rychle to vyřeší (ač jejich schopnost něco řešit je často bídná).
To je věc priorit. Např. dle předpisů tramvaj *má* přednost v obdobných situacích (např. zúžení cesty, odbočování vpravo apod.). Že na to řidiči serou je druhá věc. (Já osobně bych to řešil kovovou konstrukcí na tramvají, která by ta auta prostě bourala, protože tam nemají co dělat a je to jejich chyba.)