Ten jeden člověk může mít v kufru metrák věcí, které se musí někam dopravit (například kdybys viděl mého tátu v pracovní době v autě, řekl by sis, že je to „jeden člověk…“, a přitom má v kufru věci, které by se MHD převážely poněkud špatně).
Nepříjemně často blokují průjezd tramvajím
Proč by měly mít tramvaje vyšší prioritu?
proto je většinou během dne stejně rychlé, ne-li rychlejší jít pěšky
Obvykle je tak kilometr rychlejší pěšky, ale zbytek to zase dorovná ve prospěch toho nezufuß dopravního prostředku. Můj dopravní prostředek naštěstí umí snadno a rychle přepínat mezi módy „chodec“ a „vozidlo“, nicméně auta to většinou neumí.
Taky jsem si nemohl nevšimnout úzké korelace mezi vlastnictvím odpovídajícího vozu a chováním se jako prase (kupř. jízda v pásu pro tramvaje, např. směrem z Chotkových sadů)
Ano, všiml jsem si korelace, že mezi vlastníky bicyklu je spousta sebevrahů (neosvětlení, kličkování, jízda v tramvajovém pásu…). Co s tím budeme dělat?
Policejní složky v Minnesotě snímají a analyzují registrační značky vozidel. Nepoužívají je jen k odhalování kradených aut a ke hledání zločinců, nýbrž také tiše zaznamenávají pohyb jednotlivých vozidel. Státní policie maže data po 48 hodinách, městská policie v St. Paul však až po 14 dnech a ve městě Minneapolis se uchovávají dokonce celý rok.
Generální advokátka australské vlády Nicola Roxon pozastavila zavedení data retention, a to do nejbližších voleb. Důvodem je odpor veřejnosti proti záznamu informací. Při nedávné žádosti o poskytnutí návrhu legislativní úpravy vláda poskytla dokument, který byl z 90 % začerněn.
Stránky, na které Google dostává hodně stížností, budou umístěny hůře ve výsledcích vyhledávání. Mimochodem - Google dostává přes sto tisíc požadavků na odstranění denně. Jakpak se asi zajistí, aby se tam sem-tam nevloudila i nějaká legální, avšak nepohodlná stránka?
Microsoft bude partnerem policie v New Yorku pro zprovoznění mohutného sledovacího systému. Systém bude shromažďovat a v reálném čase analyzovat data z více než 3000 kamer, z volání na tísňovou linku, ze snímačů registračních značek, policejních databází atd.
Pomocí sociálního inženýrství technické podpory se neznámému crackerovi podařilo získat cizí účet na Apple iCloud a odtamtud rozšířit svou působnost na všechny účty oběti, kterou byl známý novinář. Data smazal a digitální identitu kompromitoval. Případ ukazuje, co se může stát, pokud máte všechna data v cloudu na jednom místě a nemáte zálohu. 123
Americká organizace MPAA shání spojence, kteří by podpořili vydání britského studenta Richarda O’Dwyera do USA. Podle „komunikačního plánu“ MPAA by tito spojenci měli psát články a blogposty podporující postoj organizace.
Po nedávném rozhodnutí o konečném termínu povinného zavedení systému eCall je tady další nová povinnost u vozidel. U všech lehkých užitkových vozů a možná i u všech osobních bude povinnou součástí systém krizového brzdění.
Vědci z University college of London vyvinuli metodu využití domácího WiFi AP jako součásti radarového systému, který dokáže i skrz zdi lokalizovat osoby pohybující se v budově. Osoby se lokalizují speciálním přijímačem s využitím Dopplerova jevu.
osazené jedním člověkem Ten
Ten jeden člověk může mít v kufru metrák věcí, které se musí někam dopravit (například kdybys viděl mého tátu v pracovní době v autě, řekl by sis, že je to „jeden člověk…“, a přitom má v kufru věci, které by se MHD převážely poněkud špatně).
Proč by měly mít tramvaje vyšší prioritu?
Obvykle je tak kilometr rychlejší pěšky, ale zbytek to zase dorovná ve prospěch toho nezufuß dopravního prostředku. Můj dopravní prostředek naštěstí umí snadno a rychle přepínat mezi módy „chodec“ a „vozidlo“, nicméně auta to většinou neumí.
Ano, všiml jsem si korelace, že mezi vlastníky bicyklu je spousta sebevrahů (neosvětlení, kličkování, jízda v tramvajovém pásu…). Co s tím budeme dělat?