Dal by se upravit firmware navigace aby ukazovala "zakazane" body jenom kdyz je vozidlo v pohybu? Potom by policajti byli nahrani, nebot mohou v principu kontrolovat obsah vozidla az po jeho zastaveni.
Seznam nepovolenych navigacnich bodu lze take udrzovat bez twitteru/facebooku, jen s pouzitim bezne php/mysql databaze, na serveru mimo EU a/nebo bez logovani IP adres prispevatelu. Pri propojeni antiradaru s mobilnim telefonem se daji zjistovat i automaticky. Jako lightweight anonymizacni sit by mohla jit pouzit napr. IRC/SILC, s nahodne zpozdenym zaslanim zpravy o detekci (pro znemozneni ztotozneni vozidla podle jeho pozice v danem momente podle napr. kamer nebo mytnych bran).
S nastupem laserovych radaru (lidaru) se situace jeste zjednodusuje, nebot neni treba naslouchat na nekolika mikrovlnnych pasmech (a vysilat vlastni parazitni emise z prijimace - coz se da pouzit v detektorech detektoru, ktere existuji - a existuji i detektory detektoru detektoru), ale staci pouzit beznou armadni elektrooptiku pouzivanou k detekci laserovych dalkomeru. (Viz napr. "The Infrared & Electro-Optical Systems Handbook", svazek 5, dohledatelny napr. pres eDonkey.)
Pro zkvalitneni dopravy se planuji ad-hoc site aut, kde si jejich pocitace budou vzajemne vymenovat informace. Nevidim duvod, proc by neslo v takovychto sitich vymenovat i informace o jinych typech prekazek. http://en.wikipedia.org/wiki/VANET
Pokud si budete chtít nainstalovat třeba operační systém nebo nějakou hru, nebudete tak moct učinit sami - bude k tomu potřeba firma s certifikátem. Kdo si nainstaluje program do počítače sám, může dostat pokutu až 100kKč.
Pokud si budete chtít nainstalovat třeba kamna na dřevo nebo solární panely, nebudete tak moct učinit sami - bude k tomu potřeba firma s certifikátem. Kdo si dá panel na střechu sám, může dostat pokutu až 100kKč.
Generální advokát Soudního dvora EU považuje evropskou směrnici o „data retention“ za nepřípustnou, protože odporuje Listině základních práv EU. Lze předpokládat, že konečné stanovisko SDEU bude shodné.
Zabavování domén se týká i ČR a její domény .cz. Záminkou tentokrát není terorismus nebo pirátství, ale drogy. Obětí se stal obchod greenhome.cz. V registru je doména vedena jako blokovaná: „Doména je administrativně vyřazena ze zóny“.
Po dobu 20 let měly všechny americké mezikontinentální balistické střely Minuteman s jadernými hlavicemi kód pro odpálení (PAL) nastaven na 00000000. Důvodem údajně bylo, aby byly střely připraveny k odpálení bez ohledu na to, zda bylo možno získat souhlas prezidenta USA.
Na iHNed píšou: Trestné bude "překrucování historických faktů", "šíření propagandy proti Vietnamské socialistické republice" nebo psaní komentářů, které "poškozují zemi".. To by se u nás stát nemohlo…
Podle nových informací od Edwarda Snowdena infikoval malware vytvořený americkou službou NSA po celém světě více než 50000 počítačových sítí. Mezi městy, kde se tento malware vyskytoval, je zmíněna i Praha.
Zjistilo se, že chytré televize LG posílají „domů“ (na servery LG) seznam programů, na které se divák koukal, a názvy souborů z externích médií. Toto se děje, i když se sbírání dat vypne v menu. Odesílaná data nejsou nijak šifrovaná.
Renault zavedl u svého elektromobilu Zoe novinku. Baterie není součástí vozu, nýbrž si ji jeho majitel pouze půjčuje. Automobilka si vyhrazuje právo vzdáleně ovládat palubní systém vozu a zabránit nabíjení baterie, u které vypršela nájemní smlouva. K výrobci se také odesílají data o používání vozu, což však není nic nového.
Dal by se upravit firmware
Dal by se upravit firmware navigace aby ukazovala "zakazane" body jenom kdyz je vozidlo v pohybu? Potom by policajti byli nahrani, nebot mohou v principu kontrolovat obsah vozidla az po jeho zastaveni.
Seznam nepovolenych navigacnich bodu lze take udrzovat bez twitteru/facebooku, jen s pouzitim bezne php/mysql databaze, na serveru mimo EU a/nebo bez logovani IP adres prispevatelu. Pri propojeni antiradaru s mobilnim telefonem se daji zjistovat i automaticky. Jako lightweight anonymizacni sit by mohla jit pouzit napr. IRC/SILC, s nahodne zpozdenym zaslanim zpravy o detekci (pro znemozneni ztotozneni vozidla podle jeho pozice v danem momente podle napr. kamer nebo mytnych bran).
S nastupem laserovych radaru (lidaru) se situace jeste zjednodusuje, nebot neni treba naslouchat na nekolika mikrovlnnych pasmech (a vysilat vlastni parazitni emise z prijimace - coz se da pouzit v detektorech detektoru, ktere existuji - a existuji i detektory detektoru detektoru), ale staci pouzit beznou armadni elektrooptiku pouzivanou k detekci laserovych dalkomeru. (Viz napr. "The Infrared & Electro-Optical Systems Handbook", svazek 5, dohledatelny napr. pres eDonkey.)
Pro zkvalitneni dopravy se planuji ad-hoc site aut, kde si jejich pocitace budou vzajemne vymenovat informace. Nevidim duvod, proc by neslo v takovychto sitich vymenovat i informace o jinych typech prekazek.
http://en.wikipedia.org/wiki/VANET
A vubec, ze se porad snazej...