Dal by se upravit firmware navigace aby ukazovala "zakazane" body jenom kdyz je vozidlo v pohybu? Potom by policajti byli nahrani, nebot mohou v principu kontrolovat obsah vozidla az po jeho zastaveni.
Seznam nepovolenych navigacnich bodu lze take udrzovat bez twitteru/facebooku, jen s pouzitim bezne php/mysql databaze, na serveru mimo EU a/nebo bez logovani IP adres prispevatelu. Pri propojeni antiradaru s mobilnim telefonem se daji zjistovat i automaticky. Jako lightweight anonymizacni sit by mohla jit pouzit napr. IRC/SILC, s nahodne zpozdenym zaslanim zpravy o detekci (pro znemozneni ztotozneni vozidla podle jeho pozice v danem momente podle napr. kamer nebo mytnych bran).
S nastupem laserovych radaru (lidaru) se situace jeste zjednodusuje, nebot neni treba naslouchat na nekolika mikrovlnnych pasmech (a vysilat vlastni parazitni emise z prijimace - coz se da pouzit v detektorech detektoru, ktere existuji - a existuji i detektory detektoru detektoru), ale staci pouzit beznou armadni elektrooptiku pouzivanou k detekci laserovych dalkomeru. (Viz napr. "The Infrared & Electro-Optical Systems Handbook", svazek 5, dohledatelny napr. pres eDonkey.)
Pro zkvalitneni dopravy se planuji ad-hoc site aut, kde si jejich pocitace budou vzajemne vymenovat informace. Nevidim duvod, proc by neslo v takovychto sitich vymenovat i informace o jinych typech prekazek. http://en.wikipedia.org/wiki/VANET
Evropský soud pro lidská práva rozhodl, že estonské soudy nepochybily, když učinily provozovatele webu Delfi odpovědného za obsah komentářů (útočících na místního lodního dopravce), které někdo na web anonymně vložil. Jednalo se v zásadě o obdobu české causy Prolux.
Američtí vědci se rozhodli bojkotovat konferenci NASA v reakci na to, že se jí nesmí účastnit občané Číny (ani ti, kteří pracují pro americké subjekty). Zákaz vstupu Číňanů do NASA byl schválen Kongresem USA letos v březnu.
Rusko plánuje důkladné monitorování veškeré komunikace při Zimních olympijských hrách v Soči. Bude se zřejmě jednat o nejširší a nejhlubší sledování v celé historii olympijských her.
London School of Economics publikovala novou studii, podle které není pravdou, že stahování „zabíjí hudbu“. Drastický propad tvrzený hudební lobby se nekonal, pokles prodeje fyzických nosičů je kompenzován nárůstem tržeb z jiných kanálů šíření děl.
Anonymní tržiště SilkRoad bylo uzavřeno a jeho provozovatel Ross William Ulbricht byl zatčen a obviněn z obchodování s drogami, počítačových útoků a praní špinavých peněz. Tržiště fungovalo na síti Tor a platilo se na něm měnou Bitcoin.
Letos to bude 30. let ode dne, kdy Richard Stallman oznámil svůj projekt GNU – svobodný operační systém unixového typu. Hlavní část oslav probíhá na universitě MIT v Cambridge (Massachusetts, Boston). Při této příležitosti jsme pro vás připravili Setkání příznivců svobodného softwaru v Praze. Těšit se můžete na následující přednášky:
Anna Šabatová (bývalá zástupkyně ombudsmana, bývalá předsedkyně Českého helsinského výboru) navrhuje, aby se problém rasové a etnické nenávisti řešil mj. regulací médií a veřejných diskusí.
Wikileaks pokračují - zveřejnily další dávku SpyFiles. Vybíráme například dokument od firmy FinFisher, o které jsem již psal. Dodává vládám různé nástroje pro „offensive security“ (lámání do počítačů) zabalené v pěkném pozlátku GUI. Umí třeba louskat WEP a WPA nebo vydumpovat vaši paměť přes PCIe nebo FIreWire.
Dal by se upravit firmware
Dal by se upravit firmware navigace aby ukazovala "zakazane" body jenom kdyz je vozidlo v pohybu? Potom by policajti byli nahrani, nebot mohou v principu kontrolovat obsah vozidla az po jeho zastaveni.
Seznam nepovolenych navigacnich bodu lze take udrzovat bez twitteru/facebooku, jen s pouzitim bezne php/mysql databaze, na serveru mimo EU a/nebo bez logovani IP adres prispevatelu. Pri propojeni antiradaru s mobilnim telefonem se daji zjistovat i automaticky. Jako lightweight anonymizacni sit by mohla jit pouzit napr. IRC/SILC, s nahodne zpozdenym zaslanim zpravy o detekci (pro znemozneni ztotozneni vozidla podle jeho pozice v danem momente podle napr. kamer nebo mytnych bran).
S nastupem laserovych radaru (lidaru) se situace jeste zjednodusuje, nebot neni treba naslouchat na nekolika mikrovlnnych pasmech (a vysilat vlastni parazitni emise z prijimace - coz se da pouzit v detektorech detektoru, ktere existuji - a existuji i detektory detektoru detektoru), ale staci pouzit beznou armadni elektrooptiku pouzivanou k detekci laserovych dalkomeru. (Viz napr. "The Infrared & Electro-Optical Systems Handbook", svazek 5, dohledatelny napr. pres eDonkey.)
Pro zkvalitneni dopravy se planuji ad-hoc site aut, kde si jejich pocitace budou vzajemne vymenovat informace. Nevidim duvod, proc by neslo v takovychto sitich vymenovat i informace o jinych typech prekazek.
http://en.wikipedia.org/wiki/VANET
A vubec, ze se porad snazej...