Dal by se upravit firmware navigace aby ukazovala "zakazane" body jenom kdyz je vozidlo v pohybu? Potom by policajti byli nahrani, nebot mohou v principu kontrolovat obsah vozidla az po jeho zastaveni.
Seznam nepovolenych navigacnich bodu lze take udrzovat bez twitteru/facebooku, jen s pouzitim bezne php/mysql databaze, na serveru mimo EU a/nebo bez logovani IP adres prispevatelu. Pri propojeni antiradaru s mobilnim telefonem se daji zjistovat i automaticky. Jako lightweight anonymizacni sit by mohla jit pouzit napr. IRC/SILC, s nahodne zpozdenym zaslanim zpravy o detekci (pro znemozneni ztotozneni vozidla podle jeho pozice v danem momente podle napr. kamer nebo mytnych bran).
S nastupem laserovych radaru (lidaru) se situace jeste zjednodusuje, nebot neni treba naslouchat na nekolika mikrovlnnych pasmech (a vysilat vlastni parazitni emise z prijimace - coz se da pouzit v detektorech detektoru, ktere existuji - a existuji i detektory detektoru detektoru), ale staci pouzit beznou armadni elektrooptiku pouzivanou k detekci laserovych dalkomeru. (Viz napr. "The Infrared & Electro-Optical Systems Handbook", svazek 5, dohledatelny napr. pres eDonkey.)
Pro zkvalitneni dopravy se planuji ad-hoc site aut, kde si jejich pocitace budou vzajemne vymenovat informace. Nevidim duvod, proc by neslo v takovychto sitich vymenovat i informace o jinych typech prekazek. http://en.wikipedia.org/wiki/VANET
Der Spiegel a Duncan Campbell upozornili v souvislosti se skandálem kolem odposlechu kancléřky Merkelové, že mnoho amerických ambasád má v nejvyšším patře zaslepená okna a stavebně to vypadá dost podobně špionážní věži GCHQ, kde byla instalována sledovací technika. Kdo to půjde omrknout?
V Událostech ČT mají politické strany seřazené podle získaných hlasů sestupně. Bohužel mezi Zelenými (3.19%) a Zemanovci (1.51%) chybí dvě strany - Piráti (2.66%) a Svobodní (2.46%). Grafika je doprovázena komentářem „Pro Úsvít hlasovalo 340 tisíc lidí, stejně, jako pro Lidovce. A na závěr ještě dvě strany, které se do sněmovny nedostaly - SZ podpořilo 160 tisíc lidí a Zemanovce jenom 75 tisíc.“ Pokud máte Flashplayer nebo vám chodí ctsream, můžete si záznam tohoto trapasu stáhnout. Pro ty ostatní je tady screenshot.
Minulý týden jsme vás informovali o backdooru v routerech D-Link a v sobotu o backdooru v routerech Tenda. Dnes vás informujeme o backdooru v routerech TP-Link. Útočník pošle HTTP požadavek, router se připojí na jeho počítač, stáhne si přes TFTP soubor a spustí ho jako root.
Britští ISP Virgin a Sky blokují přístup k webům, kde nikdy nebyl jakýkoli „závadný“ obsah. Podle všeho jde o následek špatného technického řešení, kdy byla zablokována služba sloužící k přesměrovávání domén 2. úrovně na load balancery.
Nedávno jsme informovali o backdooru v routerech D-Link. Nyní byl objeven backdoor v routerech Tenda. Na UDP portu 7329 v LAN/WLAN je po zaslání magic sekvence "w302r_mfg\0" dostupný rootshell.
Když si nastavíte user agenta na "xmlset_roodkcableoj28840ybtide" (čteno pozpátku "edit by 04882 joel backdoor") a vlezete na webovou administraci některých SOHO routerů D-Link, zjistíte, že se nemusíte přihlašovat. Ve firmwaru, který D-Link musí podle GPL zveřejnit, někdo dokonce našel konfigurační volby BACKDOOR_SIGNATURE a XMLSET_BACKDOOR_USER_AGENT (nastavenou na zmíněný useragent).
Dal by se upravit firmware
Dal by se upravit firmware navigace aby ukazovala "zakazane" body jenom kdyz je vozidlo v pohybu? Potom by policajti byli nahrani, nebot mohou v principu kontrolovat obsah vozidla az po jeho zastaveni.
Seznam nepovolenych navigacnich bodu lze take udrzovat bez twitteru/facebooku, jen s pouzitim bezne php/mysql databaze, na serveru mimo EU a/nebo bez logovani IP adres prispevatelu. Pri propojeni antiradaru s mobilnim telefonem se daji zjistovat i automaticky. Jako lightweight anonymizacni sit by mohla jit pouzit napr. IRC/SILC, s nahodne zpozdenym zaslanim zpravy o detekci (pro znemozneni ztotozneni vozidla podle jeho pozice v danem momente podle napr. kamer nebo mytnych bran).
S nastupem laserovych radaru (lidaru) se situace jeste zjednodusuje, nebot neni treba naslouchat na nekolika mikrovlnnych pasmech (a vysilat vlastni parazitni emise z prijimace - coz se da pouzit v detektorech detektoru, ktere existuji - a existuji i detektory detektoru detektoru), ale staci pouzit beznou armadni elektrooptiku pouzivanou k detekci laserovych dalkomeru. (Viz napr. "The Infrared & Electro-Optical Systems Handbook", svazek 5, dohledatelny napr. pres eDonkey.)
Pro zkvalitneni dopravy se planuji ad-hoc site aut, kde si jejich pocitace budou vzajemne vymenovat informace. Nevidim duvod, proc by neslo v takovychto sitich vymenovat i informace o jinych typech prekazek.
http://en.wikipedia.org/wiki/VANET
A vubec, ze se porad snazej...