S trochu vyssi citlivosti prijimace by mohlo jit monitorovat odrazy od vozidla jedouciho pred nami. To sice vyzaduje vice vozidel na silnici, ale ve spojitosti s automaticky aktualizovanou databazi radaru by to mohlo docela spolehlive fungovat.
V takové situaci je nejlepší se za to vozidlo schovat a ať si pak měří, jak chtějí. Přináší to současně i výhodu využití "vzdušného pytle", kdy díky tomu oběma vozidlům klesne spotřeba. Nevýhodou je problematická možnost rychlé reakce ;-)
Navrhuji experiment: fotodiodu s pasmovou propusti a infrafiltrem, pripojenou na sluchatka. Tim by sly takove radary "slyset" docela dobre jako sekvence pulzu nebo jiny charakteristicky zvuk. Dlouhodobe nahravani lze pak udelat do pocitace pres napr. Audacity, pro pozdejsi offline analyzu.
Tady by šlo postupovat jako u vojenských pasivních systémů (např. Věra) - tedy využít fingerprinting. Jde sice o lidary a ne o radary, ale princip je stejný. V první fázi by to chtělo nasbírat co nejvíc dat (tj. poslat do terénu dostatek aut, hlavně na místa s častým používáním lidarů), pak to zpracovat a vytvořit databázi, samozřejmě dále zpřesňovanou. I tak tomu ale moc nevěřím, hlavně ve slunečné dny se to bude těžko chytat.
Jak upozornil D-FENS, firma TomTom prodala policii data získaná GPS navigacemi. Policie pak údaje o pozici a rychlosti využila k umísťování radarů tak, aby odhalila co nejvíc řidičů překračujících povolenou rychlost.
Úsporné zářivky, které jsou po zákazu žárovek v EU často jediným dostupným svítidlem, jsou podle německé laboratoře Alab Lab zdraví škodlivé. Nedoporučuje se je mít blízko hlavy, svítit s nimi dlouho a už vůbec ne v nevětraných prostorách. Úsporné žárovky uvolňují do okolí karcinogenní jedy
Portál WikiLeaks začal v neděli (24.4.2011) vydávat celkem 779 tajných dokumentů o jednotlivých vězních držených v Guantánamo Bay. Pod názvem Gitmo Files budou v průběhu května postupně zveřejněny záznamy, ve kterých jsou popisovány okolnosti zatčení, zdravotní stav, zpravodajská hodnota vězně, předpokládaná nebezpečnost pro USA a další podrobnosti o téměř všech lidech, kteří byli nebo stále jsou v Guantánamu drženi.
Bruce Sewall z firmy Apple ve svém dopisu adresovaném americkému Kongresu vysvětluje, že firma „musí mít“ podrobné lokalizační informace o uživatelích, aby mohla poskytovat kvalitní produkty a služby.
Novinářům se „podařilo získat“ videozáznam z výslechu Otakara Tomka, podezřelého ze zmizení Aničky, a publikovali ho včetně značně osobních podrobností. Znovu, nebavte se s policií…
(mimochodem co si myslíte o odstavci začínajícím Jako ty výpovědi, oni se mi pletou dny, protože, já říkám, dělali jsme výslechy, já jsem třicet hodin nespal předtím?)
Zjistilo se, že iPhone a iPad ukládají zhruba rok dozadu zeměpisné souřadnice míst, kudy byly nošeny. Tato data pak lze softwarově vytáhnout. Licenční podmínky Apple to dovolují - Apple and our partners and licensees may collect, use, and share precise location data, including the real-time geographic location of your Apple computer or device.
V Indii plánují, že se přístroje pro elektronické volby (poprvé testované v roce 1982 a ostře nasazené v roce 2004) opatří papírovou páskou, na kterou by se hlasování zaznamenávalo a která by umožnila následnou kontrolu, zda nedošlo k manipulaci.
S trochu vyssi citlivosti
V takové situaci je nejlepší se za to vozidlo schovat a ať si pak měří, jak chtějí. Přináší to současně i výhodu využití "vzdušného pytle", kdy díky tomu oběma vozidlům klesne spotřeba. Nevýhodou je problematická možnost rychlé reakce ;-)
Tady by šlo postupovat jako u vojenských pasivních systémů (např. Věra) - tedy využít fingerprinting. Jde sice o lidary a ne o radary, ale princip je stejný. V první fázi by to chtělo nasbírat co nejvíc dat (tj. poslat do terénu dostatek aut, hlavně na místa s častým používáním lidarů), pak to zpracovat a vytvořit databázi, samozřejmě dále zpřesňovanou. I tak tomu ale moc nevěřím, hlavně ve slunečné dny se to bude těžko chytat.