Aktuálně píše o pozitivních vlivech pořizování záznamů z automobilů a že by to mohlo být povinné. Mimo jiné zmiňuje, že mnohé automobily již cosi jako černou skřínku mají.
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.
Přečtěte si, jak vypadala domovní prohlídka v bytě (údajného?) nacisty. Zejména pasáž o sledování na Internetu je velmi zajímavá. Co myslíte? Je to autentické?
Londýn bychom mohli překřtít na město kamer, nebo „The CCTV City“. Pokud si o tom nechcete jen číst, ale chcete se podívat, jak takové kamerové město vypadá v praxi, doporučuji stránku londonsentinels.blogspot.com.
Duppy Conqueror je člověk se zvláštním koníčkem – fotí si CCTV kamery v tomto městě. Obrázky jsou někdy humorné, někdy depresivní. Stránka každopádně stojí za navštívení.
Ve Švésku zabilo očkování proti prasečí chřipce více lidí (4) něž chřipka sama (2). V Českých Budějovicích onemocnělo deset lidí prasečí chřipkou. Mají mírné teploty do 39°C, rýmu a kašel a léčí se paracetamolem a ibuprofenem.
Ivo Štursa, podnikatel z Němčan u Brna, byl na základě IP adresy své ADSL přípojky obviněn z distribuce a stahování dětské pornografie. Obvinění se nepotvrdilo (mj. je tak daleko od ústředny, že by mu přenos takového množství dat trval opravdu dlouho), nicméně mu zničilo život – přišel o zákazníky a sousedé se ptají, jestli už je ve vězení. Reportáž odvysílala dnes večer TV Nova.
Kvůli šíření chřipkového viru A/H1N1 (prasečí chřipka|nová chřipka|mexická chřipka) vyhlásil prezident USA Barack Obama stav nouze. Celosvětová pandemie si již vyžádala 5000 obětí, což je asi sedmina počtu lidí, kteří na chřipku zemřou každý rok.
Ministerstvo vnútra SR navrhuje zakázať používanie anonymizérov a uchovávať údaje používateľov verejných internetových fór.
Pokuta v prípade poskytnutia alebo umožnenia využitia anonymizačnej služby môže dosiahnuť 33.000€.
Dopravní podnik hlavního města Prahy, a.s., vypsal veřejnou obchodní soutěž na instalaci turniketů do stanic metra. Ostrý provoz se předpokládá od roku 2012, náklady na instalaci a neupřesněnou dobu provozu budou cca 3,5 mld. Kč. Kromě zabránění vstupu černým pasažérům turnikety umožní sledování pohybu jednotlivých cestujících v síti metra (každý nástup a výstup).
Komentáře
Spíš mě překvapuje, že s tím
Spíš mě překvapuje, že s tím nepřišli dřív. Protože i kdyby to zachránilo jen jediný život, má to smysl ;-)
Nedoklep
Nedoklep v prvním slově.
Teď je otázka, co ta kamera
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Tam bude několik kamer. Jedna
Atohle je něco potvrzeného nebo je to spekulace?
To je moje bujná fantazie :-)
To je moje bujná fantazie :-)
To je málo
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Ta GPS lokace rychlosti
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.