Aktuálně píše o pozitivních vlivech pořizování záznamů z automobilů a že by to mohlo být povinné. Mimo jiné zmiňuje, že mnohé automobily již cosi jako černou skřínku mají.
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.
Jak jsme informovali, v Praze zavádí do každého autobusu 4-5 kamer. To v Londýně jich mají rovnou šestnáct. Doporučuji si rovněž přečíst diskuzi pod odkazovaným článkem.
Sovětský svazFrancie nám hrozí vyloučením z RVHPEU, pokud neschválíme program na další pětiletkuLisabonskou smlouvu. To není zas tak špatný nápad, ne? :-) Nicméně takovéto prosazování demokratického schválení Lisabonské smlouvy je trochu… nedemokratické?
Nátlak na Václava Klause pokračuje. Podle „anonymních zdrojů The Sunday Times“ hledají němečtí a francoužští diplomaté „cesty, jak ho sesadit, nebo jak změnit českou ústavu, aby ratifikaci nemohl blokovat“.
Od listopadu vstupuje v platnost nový zákon o bankovním styku. Banky budou muset například "zdarma" provádět blokaci ztracené kreditní karty, nebo "zdarma" vyhotovovat měsíční papírové (!) výpisy z účtu (jistě velmi ekologické). Proč je "zdarma" v uvozovkách? Ta banka ty peníze přece někde musí vzít - ostatní poplatky, úroky...
Servery torrent trackeru The Pirate Bay se sice přestěhovaly ze Švédska na svobodnější Ukrajinu, ale konektivitu jim zajišťoval nizozemský ISP NForce. Ten ovšem na žádost nizozemské organizace BREIN (obdoba naší OSA) TBP odříznul, ačkoliv k tomu BREIN neměla žádné právní podklady. V současnosti TPB už zase funguje. Je vidět, že snahy o cenzuru jsou obvykle jen krátkodobé. (Lupa, CDR.cz)
Interní manuál (SSL, Tor) britské vlády o tom, jak se vyhnout únikům informací, unikl na WikiLeaks :-D. Jak uvádí server Wikileaks, součástí tohoto spisu je i doporučení monitorování podobných serverů, jako je právě on sám, píší Novinky. A vy ještě věříte tomu, že se řádově méně zabezpečené záznamy z veřejných kamerových systémů nemohou dostat ven?
Finský web podobného zaměření, lapsiporno.info (lapsi je finsky dítě), se dostal do problémů. Ve Finsku ho zcenzurovali poté, co zveřejnil seznam blokovaných domén.
Ve Frantou odkazovaném klipu jsou náhodně rozstrkané QR kódy. Po jejich rozkódování dostaneme spousty URL na články především o zavádění sledovacích systémů v Británii. Protože jsme moc líní ;-) dávat pro každý odkaz zvláštní zprávičku, navrhujeme čtenářům, kteří se o Velkou Británii zajímají, aby si proklikali seznam adres umístěný zde.
Irové na druhý pokus schválili Lisabonskou smlouvu. (při prvním pokusu loni v červnu ji odmítli 53,4:46,6) Smlouva jim byla znovu předložena poté, co ji EU rozšířila o záruky týkající se výhrad, které k ní měli irští odpůrci dokumentu, píší novinky.cz.
O projektu INDECTbloguje Robert Krátký. INDECT je právě vyvíjený systém, který by měl pomocí soustavy kamer, mikrofonů a různých analyzátorů síťového provozu detekovat nestandardní chování (jak na ulici, tak na Internetu). Co se bude dít s nestandardně se chovajícími osobami zatím není známo. Více informací také ve zprávičce na AbcLinuxu.
Komentáře
Spíš mě překvapuje, že s tím
Spíš mě překvapuje, že s tím nepřišli dřív. Protože i kdyby to zachránilo jen jediný život, má to smysl ;-)
Nedoklep
Nedoklep v prvním slově.
Teď je otázka, co ta kamera
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Tam bude několik kamer. Jedna
Atohle je něco potvrzeného nebo je to spekulace?
To je moje bujná fantazie :-)
To je moje bujná fantazie :-)
To je málo
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Ta GPS lokace rychlosti
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.