Aktuálně píše o pozitivních vlivech pořizování záznamů z automobilů a že by to mohlo být povinné. Mimo jiné zmiňuje, že mnohé automobily již cosi jako černou skřínku mají.
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.
Firma Warner Bros. přiznala, že si vyžádala odstranění z hostingu Hotfile i u souborů, ke kterým nevykonávala autorská práva (jednalo se např. i o svobodný software). Warner Bros. již od září čelí žalobě právě kvůli zneužívání pravomoci vyplývající z DMCA.
Soudce u rozvodového soudu v Connecticutu nařídil rozvádějícím se manželům, aby vydali právníkům protistran svá hesla na Facebook a na seznamovací portály. Cílem je, aby mohly obě strany získat důkazy pro rozvodový spor.
Společnost Valve, provozovatel herního systému Steam, nedokázala uhlídat osobní údaje svých zákazníků a došlo k jejich úniku. Může se jednat o e-mailové adresy, jména, hesla, údaje o nákupech, čísla kreditních karet – ta sice měla být šifrovaná, ale není vyloučeno, že unikl i klíč k jejich dešifrování. Společnost zatím nezaznamenala zneužití karet, ale doporučuje zákazníkům pečlivě sledovat výpisy z účtu a všechny karetní operace.
Německá spolková země Hamburg uloží Facebooku pokutu (do výše € 300 000) za to, že provozuje rozpoznávání obličejů v režimu opt-out a nevyhověl požadavku úřadů tuto funkci odstranit. Podle komisaře pro ochranu osobních údajů je funkce v rozporu s evropskou i národní legislativou.
Že nás na silnicích sledují (údajně pod záminkou snížení nehodovosti) tisíce kamer, není žádná novinka. Používané technologie se ale stále zdokonalují – multiradar Cordon prý umí měřit až 32 aut najednou a v reálném čase zobrazuje jejich registrační značky a rychlosti (viz video v odkazovaném článku).
Britský vrchní soud zamítl odvolání Juliana Assange proti rozsudku o jeho vydání do Švédska. Podle soudců jde o případ závažného sexuálního deliktu. Assangeovi právníci mají nyní 14 dní na to, aby přesvědčili soud, že je ve veřejném zájmu, aby se případem zabýval Nejvyšší soud, který by ještě mohl rozhodnutí zvrátit.
Sociální síť Google+ dovolí uživatelům vystupovat pod pseudonymy (zatím zde bylo nutné uvádět skutečné jméno) a umožní jim tak lépe chránit svoje soukromí. Victory! Google Surrenders in the Nymwars.
Vědci varují, že připravovaný úplný celosvětový zákaz používání rtuti může ohrozit očkovací programy. Jako konzervant se totiž ve vakcínách používá sloučenina thiomersal, jejíž úplná náhrada zatím nepřichází v úvahu.
Komentáře
Spíš mě překvapuje, že s tím
Spíš mě překvapuje, že s tím nepřišli dřív. Protože i kdyby to zachránilo jen jediný život, má to smysl ;-)
Nedoklep
Nedoklep v prvním slově.
Teď je otázka, co ta kamera
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Tam bude několik kamer. Jedna
Atohle je něco potvrzeného nebo je to spekulace?
To je moje bujná fantazie :-)
To je moje bujná fantazie :-)
To je málo
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Ta GPS lokace rychlosti
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.