Aktuálně píše o pozitivních vlivech pořizování záznamů z automobilů a že by to mohlo být povinné. Mimo jiné zmiňuje, že mnohé automobily již cosi jako černou skřínku mají.
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.
Katolický biskup z Kansas City byl obžalován za to, že neohlásil policii nález dětského porna v počítači kněze z jeho diecéze. Jde o zatím nejvýše postaveného katolického hodnostáře v USA stíhaného pro takový delikt.
Antispamová organizace Spamhaus zařadila do svého blacklistu celý blok IP adres používaným nizozemskou firmou A2B. Firma kvůli tomu podala dvě trestní oznámení, protože k blokaci prý není právní důvod a záležitost nelze řešit občanskoprávní cestou. Podobným problémům s blokací čelil i český operátor Telefónica.
Spojené státy využily tajný soudní příkaz vycházející ze zákona přijatého v roce 1986 k vymáhání osobních informací (IP adresy, e-mailové adresy a IP adresy kontaktů) od společností Google a Sonic.net (malý ISP). Terčem byl Jacob Appelbaum, který pracuje jako dobrovolník pro WikiLeaks a spolupracuje na softwaru Tor. Více na Wall Street Journal.
Bavorský ministr vnitra přiznal, že místní státní úřady používají virus R2D2 ke sledování vytipovaných uživatelů. Trojský kůň umožňuje např. zachytávat stisky kláves, pohyby myší, obraz z webkamery a zvuk z mikrofonu. Sledování objevila a analyzovala skupina Chaos Computer Club. V češtině píše: Root.cz, anglicky: Slashdot.org.
Máme novou ochranu proti spamu (CAPTCHA). Místo nudného opisování textu z obrázků to jsou znalostní otázky. Takže by anonymní přispívání mohlo být i trochu zábavné :-) Přihlášení uživatelé mohou samozřejmě komentovat bez toho. Pokud nám chcete pomoci, posílejte návrhy dalších otázek pomocí kontaktního formuláře (nevkládejte je do komentářů, ať nedojde k jejich vyzrazení).
Uvidíme, jak se nový systém osvědčí, pro kontaktní formulář se zatím používá ještě původní obrázková reCAPTCHA.
Kalifornský odvolací soud rozhodl, že policie smí během silničních kontrol prohledávat mobilní telefony osob ve vozidlech. Soudní proces byl zahájen člověkem, v jehož telefonu byla fotografie tohoto člověka se dvěma zbraněmi AR-15. Na základě této fotografie byla následně provedena domovní prohlídka.
Již 60 lidí obdrželo třetí varování v rámci zákona HADOPI (nyní se ukáže, zda budou opravdu odpojeni; navíc jim hrozí pokuta až 1500 €). Druhé varování dostalo 44 000 osob, první pak 650 000 lidí.
Komentáře
Spíš mě překvapuje, že s tím
Spíš mě překvapuje, že s tím nepřišli dřív. Protože i kdyby to zachránilo jen jediný život, má to smysl ;-)
Nedoklep
Nedoklep v prvním slově.
Teď je otázka, co ta kamera
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Tam bude několik kamer. Jedna
Atohle je něco potvrzeného nebo je to spekulace?
To je moje bujná fantazie :-)
To je moje bujná fantazie :-)
To je málo
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Ta GPS lokace rychlosti
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.