Aktuálně píše o pozitivních vlivech pořizování záznamů z automobilů a že by to mohlo být povinné. Mimo jiné zmiňuje, že mnohé automobily již cosi jako černou skřínku mají.
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.
Ptá se zprávička na serveru Zdroják.cz. Odkazuje na výzkum pořádaný BBC World Service, který proběhl v 26 zemích světa a dotazoval se 27 000 dospělých. Čtyři z pěti respondentů považují přístup na Internet za základní lidské právo.
Krev novorozenců se používá k vytvoření utajované databáze DNA. Informuje o tom Ewen Callaway. Texas Department of State Health Services (DSHS) si nevyžádalo svolení rodičů. (upozornil JP z Crypto-worldu). „Texas health officials secretly transferred hundreds of newborn babies' blood samples to the federal government to build a DNA database“
Na DFENSovi naleznete recenzi propagandistického klipu (flv, 19 MB) nazvaného „Ukázka úspěchů EU“. Ve dvouapůlminutovém sestřihu a přilehlém webu se například dozvídáme, že moudrá EU svými regulacemi razí cestu z krize, chráníživotníprostředí, zajišťuje (bez)problémové nakupování po Internetu, zlepšujebankovnictvní, přikazuje mobilním operátorům, za jaké ceny mají své služby prodávat, či „bojuje s demencí“ (nedělám si legraci, na 115. sekundě toho videa to fakt je!).
Vystoupení hudební skupiny Rammstein v Minsku ohodnotila běloruská rada pro morálku jako propagující násilí, masochismus, homosexualitu a další zvrácenosti a prý by dokonce mohlo „rozvrátit běloruské státní zřízení“. Pokud chtějí vystoupit, musí být program koncertu předem znám a projít důkladnou analýzou a cenzurou.
Poskytovatelé internetového připojení v Afghánistánu budou muset blokovat přístup k webům se sexuální obsahem, výrobou a distribucí drog, s násilím, hazardními hrami a výrobou bomb. Podle afghánského ministra informací a kultury je cílem „zastavit svádění mladé generace“.
V super- a hypermarketech se v nejbližší době výrazně rozmnoží kamery. Systémy budou navíc sledovat každého zákazníka zvlášť, zaznamenávat jeho pohyb obchodem a upozorňovat pracovníky ochranky na „podezřelé“ chování. Zkušební provoz v prvních prodejnách bude zahájen během dvou až tří týdnů.
Jeden občan USA po zatčení tajnou službou pozřel flashdisk, který policisté chtěli použít jako důkaz. Po čtyřech dnech mu musel být z břicha vyňat, hrozilo vnitřní zranění. Prosíme, neriskujte své zdraví a raději používejte kvalitní šifrování! :-)
Slovenská O2 se stala dalším operátorem, který cenzuruje připojení k Internetu svým klientům. Na Slovensku už tak neexistuje žádný necenzurující mobilní operátor.
Komentáře
Spíš mě překvapuje, že s tím
Spíš mě překvapuje, že s tím nepřišli dřív. Protože i kdyby to zachránilo jen jediný život, má to smysl ;-)
Nedoklep
Nedoklep v prvním slově.
Teď je otázka, co ta kamera
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Tam bude několik kamer. Jedna
Atohle je něco potvrzeného nebo je to spekulace?
To je moje bujná fantazie :-)
To je moje bujná fantazie :-)
To je málo
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Ta GPS lokace rychlosti
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.